Устройство шаговой подачи обрезиненного полотна к режущему органу диагонально-резательной машины Советский патент 1979 года по МПК B29H17/30 

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности, к механизмам с регулируемым шаговым перемещением исполнительного органа и может быть применено на шинных заводах для подачи обреэиненного полотна к режущему о гану в диагонально-резательных машинах. Известно устройство для подачи металлокордного обрезиненного полотна к режущему органу в диагонально-резательной машине, содержащее каретку, движущуюся возвратно-поступательао на одной цилиндрической направлйющей с помощью кривошипно-шатунного механизма, состоящего из электродвигателя, муфты тормоза, клиноременной передачи, редуктора, вала с кривошипом и шатуна 1. Недостатком данного устройства является то, что оно не обеспечивает требуемой высокой точности подачи полотнак режущему органу, что вызывает откло нения по ширине отрезаемой заготовки выше допустимых по следующим причинам. При рабочем ходе возникает значительный перекос каретки, что приводит к смещению подаваемого полотна в сторону перекоса, а следовательно, и к изменению ширины отрезаемой заготовки, а также к заеданию каретки на цилиндрической направляющей. Имеет место нестабильность фиксации кривошипа в заданных положениях как при рабочем, так и при холостом ходе каретки из-оа инерцион:ности и непостоянства сил трения тормозных устройств и значительных cvui инерции движущихся Масс. Вследствие этого останивка каретки в заданных точках также нестабильна, что вызывает значительные отклонения по ширине отрезаемых заготовок. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является устройство шаговой подачи обрезиненного полотна к режущему органу диагонально-резательной машины. соиержащее смонтированную на станине с помощью горизонтальных цилиндрических направляющих каретку, несущую под вижные и неподвижные прижимы для полотна, и привод каретки 2, Однако это устройство также не обеспечивает точной подачи полотна. Целью настоящего изобретения являет ся достижение высокой точности подачи полотна на раскрой, Указанная цель достигается тем, что привод каретки имеет кр{|вошипн 4цатун- ный механизм, кривошип которого в исход. ,ном положении кареткНа установлен под углом 15-«ЗО к оси цилиндрических напрев птощяк, а каретка имеет вал с зубчаты- ми колесами, при этом на станине аак реплены зубчатые рейки для зубчатых колес. На фиг. 1 изображено устройство для шаговой подачи обрезвщенного полотна, вид сверху; на фиг. 2 «. вид А на фиг. I на фиг. 3 - схематическое изображение положения кривошйияО 4латуннЬго меха , низма в исходном положении; на фиг. 4 - схематическое изображение,положения кривошипнонщатунного механизма в момент начала подачи полотна к режущему органу; на фиг. 5 « схематическое изображение положения кривошипно шатунного механизма в коыде подачи попотна. Устройство для шаговой подачи имеет каретку 1, установленную подвижно на двух цилиндрических направляющих 2, укрепленных с помошью кронштейнов 3 на станине 4. На каретке 1 смонтированы нижний неподвижный прижим 5 и вер хний подвижный прижим 6, соединенный шарнирво со штоками двух пневмоцилиндров 7, а также укрепленных на каретке 1, Дла устранения перекосов при движении каретки 1 снизу к ней прикреплен вал 8, свободно вращающийся в подшипниках 9, с жестко закрепленными на нем двумя зубчатыми колесамв 10, входящими в зацепление с двумя зубчатыми рей камй 11, укрепленными на станине 4 и расположенными параллельно направлению движения каретки 1. Далее каретка 1 шарнирно соединена с шатуном 12, который, в свою очередь, шарнирно соВ. Динен с ползуном 13, установленным на кривошипе 14 и перемещающимся вдсшь него с помощью винта 15 и рукоятки 1 Кривошип 14 жестко соединен с валом 17, установленным в подшипниковых опо рах 18 на раме 19, На вал 17 насажено зубчатое колесо 20, входящее в заце ление с зубчатой рейкой 21, которая жестко соединена со штоком пневмоцилиндра 22, также смонтированного на раме 19, Ход рейки 21 равен ходу поршня пневмоцилиндра 22. Работает устройство CJIeдyIoщим образом. В исходном положении подвижная каретка 1 отеедена назад. Кривошип 14 находится под некоторым углом к горизонтальной плоскости (фиг, 3), Верхняя ветвь ленточного транспортера 23 с ле. жащим на ней металлокордным полотном 24 находится между нижней неподвижнЬй частью 5 и верхней подвижной частью 6 прижима, поднятой в крайнее верхнее положение пневмоцилиндра ми 7, При переключении пневмоцилиндров 7 подвижная часть прижима б сближается с неподвижной частью прижима 5, между которыми надежно фиксируется ме- таллокордное полотно 24 вместе с транспор ерйой лентой 23, При включении пневмоцилиндра 22 зубчатая рейка 21 приводится в движение и через зубчатое колесо 20 начинает поворачивать кривошип 14 по стрелке Б, который, в свою очередь, через шатун 12 начинает сначала перемещать каретку 1 с зажатым в ней полотном в направлении, противоположном направлению подачи полотна, до тех пор, пока кривошип 14 не займет горизонтальное положение. Только после такого предварительного хода назад на величину Т каретка 1 начнет двигаться вперед и подавать металлокордное полотно к режущему органу. Предварительное движение каретки 1 в обратном направлении предусматривает отрыв металлокордного полотна в случае залипания его в режущем органе. При достижении переднего крайнего положения (фиг, 5) каретка останавливается и пневмоцилиндры 7 поднимают подвижный прижим 6 в верхнее крайнее положение. Величина полотна будет равна прямому ходу каретки 1, обозначенному размером Д, После этого пневмоцилиндр 22 двигает зубчатую рейку 21 в обратном направлении. Каретка 1 также начинает двигаться назад пока не займет исходное положение (фиг. 3), после чего весь цикл работы повторяется вновь. Формула изобретенИ я 1. Устройство шаговой подачи обрезиненного полотна к режущему органу

диагопально-{юлательной машины, содержащее смонтированную на станине с но- мощью горизонтальных: цилиндрических направляющих каретку несущую поавижные и непоавижные прижимы для полотна и привод каретки, отличающееся тем, что, с целью обеспечения точности поцачи обрезиненного полотна, привод каретки имеет кривошипношатунный механизм, кривошип которого в исходном положении каретки установлен под углом 15-30 к оси цилиндрических направляющих.

2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что кя)отк.ч кмеот вал с зубчатыми колесами, а из станине закреплены зубчатые рейки для зубчатых колес.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1,Авторское свидетельство СССР

NO 163748, кл. В 29 Н 17/30, 1964.

2.Авторское свидетельство СССР № 365 274, В 29 Н 17/30, 197О.

2.

Риг.5