Устройство для реверсивного перемещения магнитной ленты Советский патент 1979 года по МПК G11B15/28 

НИТНЫМ головкам 8. Магнитные головки 8 сопряжены с магнитной лентой 7, имеющей возможность накопления внутри размещенного между ними кармана 9 в виде свободно расположенных петель и взаимодействия с ведущими валами ведущих узлов 5.

Предлагаемое устройство содержит также датчики 10 номинальной скорости вращения ведущих валов, соединенные с ведущими узлами 5. Датчики 10 номинальной скорости вращения ведущих валов подключены к блоку 4 управления электродвигателями ведущих узлов, подсоединенному к датчикам 1) реверса магнитной ленты.

Датчик 6 количества магнитной ленты 7 укреплен внутри кармана 9.

В предлагаемом устройстве в процессе перемещения магнитной ленты 7 заполнение кармана 9 свободно расположенными петлями последней приводит к реверсуэлектродвигателей ведущих узлов 5. При достижении скоростью вращения соответствующего ведущего вала ведущего узла 5 ее номинального значения происходит срабатывание коммутатора 3, обеспечивающего переключение магнитных головок 8.

Применение предлагаемого устройства позволяет в значительной степени ускорить процесс реверсирования магнитной ленты, обеспечить высокую достоверность результата записи и уменьшить возможность растяжения магнитной ленты в процессе ее реверсирования.

Формула изобретения

Устройство для реверсивного перемещения магнитной ленты, содержащее входную щину, подключенную ко входу преобразователя, соединенного с коммутатором, подсоединенным к блоку управления электродвигателями ведущих узлов, соединенному с датчиком количества магнитной ленты и с датчиком реверса магнитной ленты, и к магнитным головкам, сопряженным с магнитной лентой, имеющей возможность накопления внутри размещенного между ними кармана в виде свободно расположенных петель и взаимодействия с ведущими валами ведущих узлов, отличающееся тем, что, с целью ускорения процесса реверсирования магнитной ленты, в него введены датчики номинальной скорости вращения ведущих валов, соединенные с ведущими узла.ми и подключенные к блоку управления электродвигателями ведущих узлов, а датчик количества магнитной ленты укреплен внутри кармана.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Великобритании № 982194, кл. G 5 R, 1965.

2. Патент Японии № 44-5964, кл. 102 Е 21, 1969.