Центробежный измеритель угловой скорости Советский патент 1979 года по МПК G01P3/16 

-И промежуточ1гую деталь (рычаг) 5 с маяттгком б, управляюЩ11м истечением рабочей жидкости из сопла-регулятора топливоподачи. В сферит еской опоре 2 выполнено сквозное отверстие 7 подвода рабочей жидкости, выходящее в .центре сферической поверхности, на которой имеются радиальные пазы-каналы 8 прохода рабочей жидкости, связанные с отверстием 7. Отверстие 7 может быть выполнено глухим и соединенным с радиальным отверстием 9, выполненным в плече центробежного груза и выходящим на наружную поверхность груза в точке, удаленной от оси вращения дальще, чем диаметральная поверхность опоры 2, на KSfbpysb выходят радиальные пазы-каналь 8. В центре сферических поверхностей игольчатого стержня 3 вь сгюлнены лыски 10, а на поверхности, связанной со сферической опорой 4 рычага 5, дополнитель НО выполнены радиальные пазы-каналы 11 прохода рабочей жидкости, к которым по центральному отверстию 12 осуществляется подвод рабочей жидкости. При вращении центробежные грузы 1 поворачиваются относительно оси подвески а связанные с ним игольчатый стержень 3 и сферические опоры 2 и 4 перемещаются в осевом направлении, вызывая поворот рычага 5 и маятника 6 относительно то чек их. подвеса. При этом изменяется величина истечения рабочей жидкости из сопла регулятора топливоподачи. Радиаль ные пазы-каналы 8 сферической опоры 2, вращающейся вместе с грузом 1, работают как лопасти центробежного насоса, за сасьтая жидкость через отверстие 7 в центральную полость, образованную лыско 10, и отбрасывая ее от оси вращения. Вследствие этого устанавливается непреры вный проток жидкости, обеспечивающий хорощую смазку и охлаждение трущихся поверхностей, а также.удаление продуктов износа из зоны KOJfraKTa.. В том случае, когда отверстие 7 свя- зано с радиальным отверстием 9, жидкость засасывается Тго каналам 8 и выб- расывается через отверстие 9. Когда игольчатый стержень 3 увлекается во вращение моментом трения, в озникающим при его контакте с опорой 2, радиальные пазы-каналы 11 на сфере игольчатого стержня 3 работакзт аналогично каналам 8, обеспечивая смазку и охлаждение зоны контакта с опорой 4. В результате непрерьюного протока жидкости, обесепчивающей смазку и охлаждение трущихся поверхностей, удаления продуктов износа из зон контакта и более равномерного распределения уделБ.ного давления в зонах контакта, реализуется минимальная скорость изнашивания стержня с обеими опорами, что позволяет повысить ресурсы датчика и точность поддержания регулятором заданных оборотов в течение ресурса. Формула изобретения Центробежный измеритель уголовой скорости, содержащий центробежные грузы в виде двуплечих рычагов, игольчатые стержни, имеющие сферические опорные поверхности с центральньгми лысками на них и радй альные каналы на поверхности, связанной со сферической опорой, укрепленной в приемном рычаге регулятора управляющих потоков, и каналы подвода рабочей жидкости в зону контакта стержня со сферической опорой, о т л ичающийся тем, что с целью увеличения ресурса работы измерителя, на сферических поверхностях опоры и игольчатого стержня выполнены радиальные пазы-каналы и отверстие , связанное с радиальным каналом, выполненным внутри центробежного груза. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР NO 368547, кл. G 01 Р 3/16, 1969. 2.Авторское свидетельство СССР № 465973, кл. G 01 Р 3/16, 1973.

uffA

10

Йуг.2

7J

buJB (ff3 опоры «;