Электрический соединитель Советский патент 1979 года по МПК H01R13/62 H01R24/02 

(54) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СЮЕДИНИТЕЛЬ

Изобретение относится к области элек ротехники, в частности, к электрическим соединителям для проводов, прокладываемых в секциях бурового става бурошнеко вого агрегата. ИзвестЧна электрическая соединительна коробка, предназначенная для автоматиче кого присоединения электрических проводов, состоящая КЗ контактных штифта и гнезда, размещенных в изоляционном кор пусе и удерживаемых с помощью гибких опорных средств iT. Недостатком этой соединительной коробки является отсутствие защиты контактных элементов в разомкнутом состоя нии от забивания мелкими фракциями руды и породы. Из известных электрических соединителей наиболее близким по технической сущности к данному изобретению является соединитель, состоящий кз двух смы кающихся торцами частей, содержащих корпура и центрально расположенные тор цовые контакты, один кз которых подпружинен, а другой выполнен с концевой утолщенной частью, расположенной в кольцевом пазу подпружиненной изоляционной щайбы, коаксиально установленной в направляющей втулке l2, Недостаток известного соединителя заключается Б том, что он не обеспечивает углового перемещения частей соединителя друг относительно друга, а торцовые контакты защищены от забивания грязью недостаточно эффективно. Целью данного изобретения является повышение надежности при перекосах. Указанная.цель достигается тем, что известный электрический соединитель, состоящий из двух смыкающихся торцами частей, содержащих корпуса и центрально расположенные торцовые контакты, один КЗ которых подпружинен, а другой выполнен с концевой утолщенной частью, расположенной в кольцевом пазу подпружиненной изоляционной ишйбы, коаксиально установленной в направляющей втулке. снабжен дополнительной втулкой, телеска пически установленной в упомянутой и жестко соединенной с корпусом, при атом между обращенными друг к другу торцар и корпуса и напрааляЕощей втулкиустаноалена пружкиа, сопрягаемые поверхноо ти дополнительной и направляющей втулок выполнены формы, а наружная поверхность обращенного в сторону сочленения y sacTica дополнительной втушси выполнена в виде сферы, сопряженной с .вышеуказанным участком KoiQ CHoft формьь На черт-эже изображен общий вид злек ркгческого соединителя в разрезе. Соединитель состоит из двух смыкагошихся торнами частей, содержащих кор пуса 1, 2 и центрально расположенные то цовые контакты 3, 4. Контакт 3 находит ся под воздействием пружины 5, а контак 4 Выполнен с конкевой утолщенной частью б. Утолщенная масть контакта 4 располо жена в кольцевом пазу изолшшонной шай бы 8, подпружиненной цилиндрической пру жиной 7, коаксиально установленной в направляюшей втулке 9. В корпусе 1 уст новлена подпружиненная втулка Ю, разме щенная между втулками 11, 12, котор&ш соединены с корпусом непод вижно. Втулка 10 взаимодействует,с пружиной 1-3, Наружная 12 выполнена с заходным конусо л. Контакт 3 разобщен электрически от втулжн 11 посредством изо- лятора 14. Другая часть соединителя снабжена дополнительной зтуякой 15, телескопичеС ш уртаноаленной во втулке 9 и жестко соединенной с иорщса л 2. Меж ду обращенными друг) к другу торжами корпуса 2 и нагфавляЕощей втулки 9 установлена пружш1а 16. Сопрягаемые поверхнос ти направляющей 9 и дополнительной 15 втулок выполнены конусной формы,, а наружная noBepxHocTi дополнительной этул ки 15, обращенная в сторону сочленения .частей соединителя, выполнена в виде сферы, сопряженной с аышеукаэ. участком крнусней формы. Позидией .17 обозначен гибкий проводник, соединенный с контактом 4. Соединитель работает следу-ющям образом. Обе части соединителя монтируютсй в стыковочном уЗле секций бурового става (на чертеже не показаны), В разомкнутом состоя 1й частей соеда нителя конусные поверхности направляюще 9 и дополнительной 15 втулок взаимодействуют между собой под действием pas-i жимающего усилия пружины 16. Втулка 9 занимает фиксированное положение по отношению к стыковочному узлу секции бурового стаВа. Торцовые поверхности обеих частей соединителя не имеют выступающих элементов и возможность налипания к ним горной массы весьма незначительна. При соединении секций бурового става хвостовик одной секций начинает входить в гнездо другой секции. Размерь заходных конусов втулок 9 т 12 выполняются такой величины, чтобы обеспечивалось их вхождение друг в друга при максимальном люфте в стыковочном узле. При этом втулка 9 начинает взаимодействовать с подпружиненной втулкой 10, а заостренная часть контакта 6 с контактом 3, При наличии на торцовой поверхности одной из частей налипшей грязи, последняя продавливается ко1шческими скосами втулки 9 и контакта 4, Пр гжины 5, 13 сжимаются, контакт Зи втулка 10 утапливаются до упора втулки 10 в торец корпуса 1. После этого начинается сжатие пружины 16. Конец втулки 15 перемещается внутри втулки 9 в сторону торцов частей соединителя. Конусные поверхности втулок 9. и 15 разъединяются, и втулка 9 получает возможность углоЬого и поперечного перемещения относительно втулки 15 по ее сферической части. После полного соединения секций бурового става стыковочный узел запирается заМковьгм элементом, при этом фиксируются Б замкнутом состоянии и части соединителя. Известно, что скважины бурошнековых агрегатов искривляются. Искривляется и буровой став. Искривление става проис-. ходит в основном за счет люфта в стыковоч:-1ом узле. Поэтому в процессе бурения зрааониё бурового става сопровождается непрерьшными угловыми и линейными смещениями стыкуемых секций друг относиfejibHO рруга а следоват©/;:-:: м частей алеЕТрического соединй1 е,1Е, ,i:c-rvo закрепленных а секциях бурового става. Поперечные и угловые смещения секций бурового става не передаются на контакты электрического соединители или передаются со значительным ослаблением в шарнирном соединении втулок 9 и 15, что значительно повышает надежность работы электрического соединителя. Надежный электрический контакт в ачектрическом . соединителе и компенсация осевых смещений обеспечивается пружинами 5, 13 и 16. При рассоединении секций бурового става разъединяются и части электрического соединителя. Под действием пружин 5 и 13 подвижные контакты возвращаются в исходное положение. При этом выталкиваются остатки грязи, попавшей в сое- динит&ль. В исходное состояние под действием пружины 7 возвращается шайба 8, которая снимает грязь с втулки 9 и контакта 4. Втулка 9 садится в посадочное коническое гнездо и самоустанавливается в заданное положение относительно секции шнека.

Формула- изобретен и я

Электрический соединитель, состоящий is 43 двух смыкающихся торцами частей, Содержащих корпуса и центрально располо;женные торцовые контакты, один из которых подпружинен, а другой выполнен с концевой утолщенной частые, располо- 20 женной в кольцевом пазу подпружиненной 1 П 13 Ю 12 6 It 7« 5587

изоляционной шайбы, коаксиально установленной в направляющей втулке, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при перекосах, он снабжен дополнительной втулкой, телескопически установленной в упомянутой и жестко соединенной с корпусом, при этом меЖду обращенными друг к другу торцами корпуса и направляющей втулки установлена пружина, сопрягаемые поверхности дополнительной и направляющей втулсж выполнены конусной формы, а наружная поверхность- обращенного в сторону сочленения участка дополнительной втулки, выполнена в виде сферы, сопряженной с вышеуказанным участком конусной формы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

2.Патент США № 3508188, кл. 339-42, 1970. 17 16 2