Аэростатический подпятник Советский патент 1979 года по МПК F16C32/06 

(54) АЭРОСТАТИЧЕСКИЙ ПОШЯТНИК

Изобретение относится к области машиностроения и может UJiTb использовано в станках или приборах, в которых применяются аэростатические подпятники с Высокой точностью положения подвижного узла.

Известен аэростатический подпятник, содержащий основание, подвижный узел, сопла подачи сжатого газа в рабочий зазор и узел регулирования зазора l.

В известном аэростатическом подпятнике регулирование зазора осуществляется изменением давления подводимого в рабочий зазор подпятника газа. Однако кзтза изменения давления газа в рабочем зазоре и узкой зоны устойчивой работы подпятники с таким узлом регулирования рабочего зйзора не нашли применения.

Целью изобретения является повышение точности и расширение области эффективного применения аэростатическог подпятника.

Для этого в известном аэростатическом 110дпят П1ке, содержащем основание.

подвижный узел, сопла подачи сжатого газа в рабочий зазор и узел регулирования зазора.

Узел регулирования зазора представ ляет собой электромагнит, установленный на основании подпятника. Между полюсными наконечниками электромагнита с радиальным зазором размещен хвостовик, закрепленный на подвижном узле. Полюсные наконечники и охватываемый ими участок хвостовика выполнены в виде черед5тощихся кольцевых выступов и впадин. При этом Выступы Полюсных наконечников смещены относительно выступов хвостовика вдоль его оси.

5

На фиг. 1 изображен аэростатический подпятник, продольный разрез; на фиг.-йразрез А-А на фиг. 1.

Аэростатический подпятник содержит

0 основание 1, подвижный узел 2, сопла 3 подачи сжатого газа в рабочий зазор, На основании установлен электромагнит 4, содержащий обмотку 5.

Между полюсными наконечниками электромагнита с радиальным зазором расположен хвостовик 6, закрепленный на подвижном узле. Полюсные наконечники и охватываемый ими участок хвостовика выполнены в виде чередующихся выступов 7 и впадин 8 у полюсных наконечников и чередующихся выступов 9 и впадин 10 у хвостовика, имеющих прямоугольную форму. При этом Выступы 7 полюсных наконечников смещены относительно выступов 9 хвостовика вйопь его оси.

Аналогичный узел регулирования рабочего зазора может быть расположен по другую сторону от основания.

Аэростатический подпятник работает следующим образом. Сжатый газ через сопла подается в рабочий зазор в обеспечивает всплытие подвижного узла. При пропускании тока через обмотку электромагнита возникает магнитный поток, замыкающийся через воздушный зазор €еж

полюсными наконечниками к хвостовиком. Благодаря имеющемуся смещению выступов полюсных наконечников и-хвостовика появляется осевая составляющая силы, действующая на подвижный узел. Она стремится расположить выступы на полюсных наконечниках и на хвостовике один против другого. Этому препятствуе нагрузка на подвижный узел, складывающаяся из веса подвижного узла и действующей на него нагрузки. Возникает динамическое равновесие, которое для.разных по величине рабочих зазоров подпятника поддерживается Величиной пропускаемой через обмотку тока. Так как величина тока через обмотку может быт изменена плавно, то регулирование высоты зазора может быть задано с соответствующей точностью.

Наличие в аэростатическом подпятнике двух узлов регулирования зазора, расположенных по разные стороны от основания, обеспечивает получение осе-т Вой силы, действующей на подвижный узел, разного знака.

Такое Выполнение узла регулирования зазора в аэростатическом подпятнике по- Вьвлает точность установки подвижного узла и расщиряет диапазон допустимого перепада давления подводимого газа, а. следовательно, и область эффективного применения аэростатического подпятника.

Формула изобретения

Аэростатический подпятник, содержащий основание, подвижный узел, сопла подачи сжатого газа в рабочий зазор и .узел бесконтактного регулирования зазора, отпичающийс я тем, что, с цепью повышения точности установки подвижного узла и расщирения области эффективного применения аэростатического подпятника, узел регулирования зазора выполнен в виде установленного на основании электротгнита и размещенного между его полюсными наконечниками с радиальным зазором хвостовика, закрепленного на подвижном узле, при этом полюсные наконечники и охватываемый ими участок хвостовика выполнены в виде чередующихся кольцевых Выступов и впадин, а выступы полюсных наконечников смещены относительно выступов хвостовика вдоль его оси.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

-i.Curtis А. Sparkes. AAodei-n Trends in i1ie, DeveEopment of Wactiine Tooes. Ttie Toufnae of ttie anstHution of Pro«Juction Engineers,1962,7.41,л/2,c.72-89.

Фиг.1