Сердечник статора электрической машины Советский патент 1979 года по МПК H02K1/20 

Pedpa, выполнены нз чередующихся вПррдольром направлении участков, одни Из которых образованы зубцами 2, а другие выполнены из теплопроводного и аД ё:зи1эннрго материала и расположены 5 между группами зубцов 2.

В результате заливки воздушных промежутков между зубцами вдоль ребер массой с высокой адгезией получаются моноЛИтные ребра высокой жесткости. Жест- О кость таких ребер выше, чем это было бы при шихтовке зубцов без воздушных промежутков и даже при последуюп ;ем покрытии поверхности их слоем массы высокой адгезии.15

Если масса, заполняюш,ая воздушные промежутки между торцовыми поверхностями зубцов, обладает еще и свойством высокой теплопроводности, поверхность ребер, омываемая в продольном направлении ма- 20 шины потоком охлаждающего воздуха, увеличивается.

Следовательно, изобретение дает возможность получить развитую интенсивную в теплопередаче оребрениость довольно 25 высокой жесткости по всей окружности наружной поверхности сердечника статора, образованную зубцами, выполненными в уголковых частях заготовок листов сердечника, т. е. без увеличения нормы расхода 30 активной стали по сравнению с листами с гладкой спинкой.

На предприятии изготовлены макетные образцы бескорпусных асинхронных электродвигателей с высотой оси враще- 35 ния мм; ,1 кВт, 17 220/380 В. об/мин. Сердечники статоров их выполнены согласно изобретению: высота зубцов, следовательно, и ребер равна 12 мм, воздушные промежут- 40 ки между зубцами заполнены молотковой эмалью МЛ-165 ГОСТ 12035-77.

Макетные образцы прошли испытания, получены положительные результаты. Перегрев обмотки статора их находится на 45 уровне выпускаемых промышленностью соответствующих электродвигателей серии 4А, имеющих корпус с оребрением (высоте ребер 15 мм}. При этом у серийного двигателя А обмотки статора 67,5° С, у бескорпусного Д/ обмотки статора 66,7° С.

Проведен предварительный расчет технико-экономического эффекта от использования предлагаемого изобретения в конструкции упомянутых электродвигателей.

Без применения изобретения для вырубки зубцов высотой 12 мм пришлось бы увеличить расход активной стали на 71 см на каждый лист сердечника статора. Для всего сердечника при толщине одного листа 0,5 мм это увеличение равнялось бы 1,25 м или примерно 4,85 кг, при этом конструктивная масса сердечника равна 5 кг.

Таким образом, на одном бескорпусном электродвигателе экономится 4,85 кг листовой электротехнической стали.

Формула изобретения

Сердечник статора электрической машины, содержащий шихтованные из листов элементы, имеющие расположенные со стороны расточки пазы для обмотки и размещенные по наружной поверхности группы зубцов, образующие продольные ребра для обдува воздухом, причем смежные элементы расположены со смещением в тангенциальном направлении групп зубцов друг относительно друга, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем повышения эффективности охлаждения и жесткости ребер, последние выполнены из чередующихся в продольном направлении участков, одни из которых образованы зубцами групп отдельных листов, а другие выполнены нз теплопроводного и адгезионного материала и расположены между группами зубцов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент ФРГ № 2037769, кл. Н 02 К 9/22, 1974.

2.Авторское свидетельство СССР № 368695, кл. Н 02 К 5/20, 1970.

Заготовка ч

S 6

г 2

Фиг. 1

фиг.г