Протектор пневматической шины Советский патент 1979 года по МПК B60C11/00 

1

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при разработке новых конструкций рисунка протектора пневматической шины.

Известна конструкция протектора для смешанных дорожньгх условий эксплуатации, содержащей две разновидности элементов по геометрическому расположению: элементы группы, расположенной в центре беговой дорожки, вытянуты в окружном направлении, по краям беговой дорожки расположены элементы, поперечный размер которых (в меридиальном сечении) больше продольного. Центральные и боковые элементы изолированы друг от друга 1.

У протектора такой конструкции рисунка повышенный износ за счет подвижности выступов рисунка.

Наиболее близким решением из известных к предлагаемому является протектор пневматической шины, содержаший продольные ребра, расположенные в центральной зоне, сочлененные с поперечными ребрами и с разделенныNm поперечными канавками шашками, которые

выполнены с гранями, направленными под углом к продольной оси, и с окружными огпетвле1шями 2.

Однако такая конструкция рисунка иротекгЬра обусловливает пониженные сцепные качества шины, особенно на мокрых загрязненных дорогах.

Цель изобретения - повышение сцепных качеств шины и обеспечение износостойк-ости.

Эта цель достигается тем, что в предлагаемом протекторе пневмагаческой шины продольные ребра расположены в центральной части под углом к продольной оси и в остальной -Параллельно ей и связаны с окружными огветвлениями поперечных канавок, расположенными в центральной зоне протектора, и своими концами соединены с противоположно направленными поперечными ребрами, причем в зоне участков, параллельных продольной оси, продольные ребра соединены между co5oii с одной стороны мостиками, а с противоположной стороны - с парами соединенных мостками шашек, которые расположены последопательно от центра к краю беговой дорожки.