Устройство для погружения в грунт винтовых свай Советский патент 1979 года по МПК E02D7/22 

1

Изобретение относится к области строительства, а именно к оборудованию для погружения в грунт винтовых свай, используемых при строительстве мостов, транспортных экстакад, опор линий электропередач, радиомачт.

Известно устройство для погружения винтовых свай, смонтированное на шасси автомобиля или трактора, осуществляющее операщш подтаскивания, подъема, установки в требуемое положение и погружение в грунт свай и анкеров 1 Устройство включает механизм завинчивания и продольного перемещения свай вдоль их оси, причем их рабочий орган, установленный вместе с закрепленной в нем сваей или анкером под углом в пределах 45-90° к уровню земли, выполнен в виде укрепленной на шасси автомашины трубы с продольно перемещающейся по направляющим внутри нее кареткой, несущей патрон, в котором закреплена головка сваи 1 .

Это устройство устанавливают на головке сваи, что создает большой опрокидьшающий момент, для ВОС1ФИЯТИЯ которого приходится увеличивать металлоемкость конструкций, стаНИНЫ, связывающей трубу с транспортным средством.

Кроме того, недостатком указанных устройств является то, что усилие пригруза является постоянным и не зависит от величины крутящего момента, в результате чего составляющая усилий не совпадает с шагом винта сваи. Это вызывает разрушение грунта и снижает КПД устройства.

Известно также устройство для погружения винтовых свай в грунт, включающее корпус, расположенную внутри него обойму с вертикалными пазами, полую муфту, на внутренней поверхности которой образована винтовая резьба, и привод 2.

Недостатком этого устройства являются его большие габариты, а также связанные с постоянной величиной пригруза разрушение грунта и снижение КГЩ,

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому pe3yjrbTaTy является устройство, включающее корпус, расположенн Ю внутри него обойму с вертикальными продольными пазами и полую муфту, на внутренней стороне которой образована винтовая резьба, причем муфта выполнена составной установлена на корпусе при помощи упругих элементов и соединена с обоймой посредством зубчатого сцепления привода 3. Недостатком указанного устройства является его низкая надежность. При некотором смещении сваи от вертикали, муфта заклинивается в корпусе. Кроме того, переменная величина пригруза ступенчато меняется: в момент провертывания винтовой муфты пригруз резко падает, затем опять накапливается за счет зависания завинчивающего устройства. Колебания соотношений величины пригруза и величины крутящего момента приводят к тому, что -составляющая этих сил не соответствует шагу винтовой лопасти сваи, вызывая разру шение грунта и снижая КПД. Целью изобретения является повышение надежности работы устройства и повышение его КПД. Указанная цель достигается тем, что устройство для погружения свай, включающее корпус расположенную внутри него обойму с вертикальными пазами, полую муфту, на внутренней поверхности которой образована винтовая резьба, и привод, снабжено вертикальными направляющими, соединенными с муфтой, при этом корпус выполнен с опорными роликами установленными в вертикальных направляющих а обойма - с наружной резьбой, взаимодейству щей с винтовой резьбой муфты, причем обой ма и муфта имеют автономную .кинематичес кую связь с приводом. На фиг. 1 изображен боковой разрез устройства; на фиг. 2 - разрез устройства по А-А. Устройство включает корпус 1, в котором на подшипниках установлена обойма 2 с вертикальными продольными пазами 3 и -полая муфта 4,, смонтированная щарнирно на раме. На внутренней стороне муфты выполнена винтовая резьба 5. Опорные ролики 6, установлен ные по двум противоположным сторонам корпуса 1, входят в направляющие 7. Обойма 2 выполнена с наружной винтовой резьбой 8. . Приводной механизм 9 связан при помощи зубчатого зацепления с муфтой 4, а приводной механизм 10 при помощи зубчатого зацеп ления связан с обоймой 2. Пальцы И, вставленные в сваю 12, входят своими концами в продольные пазы 3 обоймы 2. Работа устройства осуществляется следующи образом. Свая 12 с вставленными пальцами 11 заводится в обойму 2 так, чтобы коНцы пальцев 11 находились в вертикальных продольных пазах 3. Включается приводной механизм 10, который передает крутящий момент через обойму 2, продольные пазы 3 и пальцы 11 на сваю 12. Свая 12 ввертывается в грунт, одновременно ввертывается и обойма 2 в муфту 4.; Корпус 1, благодаря опорным роликам 6, установленным в вертикальных направляющих 7, воспринимает реактивный момент и удерживает устройство от провертывания относительно сваи. При зтом, корпус 1 с помощью роликов 6 перемещается вертикально по направляющим, 7 одновременно с обоймой 2. После того, как обойма 2 благодаря винтовой резьбе 8 ввернулась в муфту 4 с внутренней винтовой резьбой 5, приводной механизм 10 выключается и включается другой приводной механизм 9. После зтого муфта 4 начинает вращаться и обойма 2 вывертывается из нее. Одновременно корпус 1 с роликами 6 поднимается вверх по направляющим 7. После того, как корпус 1 и обойма займут верхнее крайнее положение, приводной механизм 9 выключается и включается приводной механизм 10. Цикл повторяется до окончательного заворачивания. Глубина завертывания за один цикл может быть от одного метра и более. Формула изобретения Устройство для погружения в грунт винтовых свай, включающее корпус, расположенную внутри него обойму с вертикальными пазами, полую муфту, на внутренней поверхности которой образована винтовая резьба, и привод, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства и повышения его КПД, оно снабжено вертикальными направляющими, соединенными с муфтой, при этом корпус выполнен с опорными роликами, установленными в вертикальных направляющих, а обойма - с наружной резьбой, взаимодействующей с винтовой резьбой муфты, причем обойма и муфта имеют автономную кинематическую связь с приводом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 162788, кл. Е 02 D 7/22, 1964.. 2.Авторское свидетельство СССР № 283906, кл. Е 02 D 7/22, 1970. 3.Авторское свидетельство СССР N 395546, кл. Е 02 D 7/22, 1971 (прототип).

мг.г