Способ тушения кокса Советский патент 1979 года по МПК C10B39/04 

(5.4) СПОСОБ ТУШЕНИЯ КОКСА

Изобретение относится к; кр сохимической промышленности, а имённо к способам мокрого тушения кокса.; .,.

Наиболее близок к предлагаемому изобретению способ тущения кокса в вагоне путем орошения его водой 1.

Недостатком известногоСпособу : является большое время, затр;ачиваемое на тушение. ,}

Цель изобретения - сокращение времени тушения за счет увеличения плр тности орсизения, . .

Это достигается в способе тушения кокса в вагоне путем орошения его последовательно на отдельных участках, длина которых равна.0,2- 0,5 длины вагона.:

В результате этого плотность орошения каждого участка в несколько jpa3 превышагт плотность орошения при традиционных способах тушения. Тушение кокса осуществляется орошением каждого из 2-5 участков кузова вагона. Число участков соответствует числу секций оросительного устройства. Высокие плотности орошения йаадого участка кузова вагона приводят к тому что жидкостью, за интервал времени ее подаЧи на каждый участок,

оказьшается орсяиенным весь кокс данHoio участка кузова:вагбйа. .. ;

Интенсивное кратковременное орошёкие каждого участка приводит к тому, что. .в кусках кокеа формируются нестационарные температурные поля. При этом внутренние области кусков кокса имеют выбокие температуры, а периферийные области насыщены влагой. После

0 .прекращения подачи жидкости такой :,характер теьтёра урного .гГоля в кусКб кокса позйолйет .рлзвивать процессы испарения извьй-Ьчной влаги из пери- . ;ферийных областей кусков кокСа. При

5 этом внутренние области кусков коксА охлаждаются

В указанном способе мокрого тушения кокса процесс тушения развивается за короткий промежуток времени во

0 всем объеме кокса каждого участка кузова вагона. Это связано с тем, что отношение скорости протекания жидкости через слой кокса к скорости фильтрации влаги в кусках кокса в

5 даннс способе, тушения в .несколько, раз выше, чем при традиционных спосо&ах тушения. С увеличением числа участков тушений величина этого отношения возрастает, однако увеяичениё числа участков более пяти нежелательно, ибо при этом время переходных процессов при переключении секций оросительного устройства оказьгоается сопоставимым с временем тушения отдельного участка. Раздельное орошение двух участков интенсифицирует процесс тушения в сравнении с традиционньмй способами тушения.

Интервал времени орошения каждого из 2-5 .участков находится в пределах 45-15 с. i Увеличение этого интервала приводит к увеличению вла кностиЛбйШ умень1аенйе свяэайо с нёгтШным тушениемКОкса. Сокращение в ремёни тушёййя и уменьшейиё количества по;даваемой на тушение я идкости достигает d я уМёнЬйёййём общего врёмейй . :магмётайия жидкости насосом.

Прсйё остановки тугяильного вагона с раскаленней коксОм под ороси- ; тёльнйм устройством, секционирован-. ным на три части по длине кузова вагонй всю жидкОсть, нёпрёрывно подаваемую на тушение, направляют пёрё:Ключателём в первую секцию оросительнОго устройстйа. Таким образом, в течение.25 с ееей подаваемой на ту1ае ни ё жида ост biioОрбшайт кокс в од- .. ной TpeTli. icyaOBa вагона. ; Это .прйвоДйт к тому,-что в течение 25 сока зыёаетс Я орошенйьзм весь объем кОкса на дайном.участке кузова вагона. При .внутренние области кускбб кокса сохЬайшот высокую температуру.. . По истечении 25 с ор ршение этого y actka прёк ратаётся. Всю подаваемую на тушеййе жидкость направляют пёрёкжочателем во вторую секций оро ситёльного устрЬйства. Начинают тущёййё kbKca на сйёдуйцём участке куз вва йагЪна. в это время йа первом участке происзсрдит отстой кокса от ЖйдабЬФЙИкЕспарёниб избыточной влаi y ИЗкуекой кокса за счет тепловой ййутренкйх областей kyckoB.

: Через 25 с второго участка прекращают. Происходит отстой кокса йайт ом участке От воды И испарение- йзбыточйой влаги, а всю подаваемуй на тушейие исидкость направляют

переключателем в третью секцию оросит(.гльного устройства и, таким образом, нач-инают тушение кокса на последнем третьем участке кузова вагона. ПО истечении 25 с подачу жидкости на тушение прекращают. В течение 40с происходит отстой кокса от жидкости и испарение избыточной влаги из кусков кокса третьего участка кузова вагОна. кокса окончено.

Таким образом, при общем времени, затраченном на тушение, равном 115 с кокс потушен с равномерйъм содержаййёМ влаги во всём объеме кузова вагона. . :;. :...

Ана.логйчйыё опыты бьши проведены при орЪшений водой кокса, расположе.нного в кузове вагона, раздёле.нного на 2,4 и 5 участков по длине. При этЬм время тушения каждого участка измейялось от, 45 с до 15 с.

РезультатыОПЫТОВ приведены в таблице. ..,.,/ .,

Число участков,

Время орошения ШТ участка, с

45-42 30-27 23-20 18-15

таким образом, предлагаемый способ позволяет сократить время на тушение до 90 с.

Формула изобрет.ения

Способ тушения кокса в вагоне путём, орошения его водой, о т л и ч а ю Д и и с я тем, что, с целью сокращения времени тушения за счет увеличения плотности орошения, орошеййт ведут последовательно на отдельных участках, длина которых равна 0,2-0,5длины вагона.

Источники информации, принят:ые во внимание при экспертизе

1. Справочник коксохимика т. 2 - Металлургия; 1965, с. 165-172.