Камера сгорания воздушно-реактивного двигателя Советский патент 1979 года по МПК F23R1/00 

1

Изобретение относится к авиадвигателестроению и, в частности к камерам сгорания воздушно-реактивных двигателей.

Известна камера сгорания воздушнореактивного двигателя, содержащая установленную в корпусе жаровую трубу с завихрителем, топливной форсункой и запальной свечой 1.

Однако такая камера сгорания имеет большое гидравлическое сопротивление и неустойчиво работает на переменных режимах.

Известна также камера сгорания воздушно-реактивного двигателя, ближайшая по технической сущности к изобретению, содержащая корпус и концентрично установлен-ную в нем форкамеру с выходным соплом, на входе которой расположены завихритель, запальная свеча и тангенциально установленная форсунка 2.

Недостатком известной камеры является низкая интенсивность сжигания топлива на переменных режимах, вследствие уменьшения давления и закрутки топлива, испарения его и смешения с воздухом, а также узкий диапазон устойчивой работы.

Цель изобретения - интенсификация горения и расширение диапазона устойчивой работы.

Это достигается тем, что сопло форкамеры имеет сужающийся и расширяющийся

участки, перед первым из которых тангенциально установлена дополнительная форсунка, а выходная часть второго выполнена перфорированной.

На чертеже изображена камера сгорания, продольный разрез.

В корпусе 1 концентрично установлена форкамера 2, имеющая на входе завихритель 3 и запальную свечу 4, а на выходе - сопло с сужающимся и расширяющимся участками 5 и 6 соответственно. Выходная

часть 7 участка б сопла выполнена перфорированной. Форкамера 2 снабжена двумя тангенциально установленными форсунками 8 и 9, первая из которых расположена во входной части форкамеры 2, а вторая - перед участком 5 сопла.

Камера сгорания работает следующим образом.

Поток воздуха, поступающего на вход камеры сгорания, например от компрессо