Способ защиты от тока короткого замыкания многосекционных тяговых средств Советский патент 1980 года по МПК B60L3/04 H02H7/26 

I

Изобретение относится к релейной защите многосекционных тяговых средств, преимущественно железнодорожного злектроподвижного состава, от токов короткого замыкания и может быть использовано в многосекционных формированиях тяговых подвижных единиц, получающих питание от кон тактной сетки посредством нескольких токоприемников, электрически соединенных через высоковольтные выключателя, включенные в соединяющие эти токоприемники шину.

Известен способ защиты от тока короткого замыкания железнодорожных тяговых средств, согласно которому высоковольтный выключатель секции электроподвижного состава располагается в ответвлении от крышевой щины, электрически соединяющей токоприемники нескольких секций, и отключение его происходит при протекании через этот выключатель тока, превышающего установленное значение (ток уставки), причем значение выбирается большим, чем максимальный ток, протекающий через выключатель в тяговом режиме 1.

Недостатком указанного способа защиты является то, что при параллельном соединении токоприемников единиц электроподвижного состава короткое замыкание в любом месте электрооборудований, расположенного между контактным проводом и выключателями, приводит к выводу из строя всех электрически связанных единиц ЭПС.

Ближайщим к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ защиты от тока короткого замыкания многосекционных тяговых средств, содержащих электрически соединенньве через выключатели токоприемники, основанный на измерении величины и направления протекающих через выключатель токов и сравнении величины токов с током уставки выключателя, сравнении направлений протекания токов между собой и последующего отключения выключателей, при встречном направлении токов и одновременном превышении ими тока уставки выключателя 2.

Однако известный способ защиты не обес печивает селективного отключения повреж