Схема электроснабжения многосекционных железнодорожных тяговых средств Советский патент 1974 года по МПК H02B11/02 

(54) СХЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ МНОГОСЕКЦИОННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТЯГОВЫХ СРЕДСТВ

едшшцами э. п. с. в высоковольтном проводе, соединяющем их токоприемники; прямыми пиниями, соединяющими эти дуги, указанный высоковольтный провод, буквой К - обозначен контактный провод.

Схема работает следующим образом, На многосекционном формировании Гэлектропоезде; двух- и более секционном электровозе; электровозах, работающих по системе многих единиц) подняты все или некоторые {по условию снижения динамического воздействия на контактный провод и .износа контактной пары провод-полозы) токоприемники. Все быстродействующие вы- ключатели наход ятся во включенном положении, обеспечивая задарарлелирование токоприемников.

Нормально электроснабже1ше электрооборудования 1-3 и так далее тяговых единиц осуществляется on контактного провода К через токоприемники 13, высоковольтный кабель 14, контакты быстродействующего автоматического выключателя 1-1, 1-2 и так далее, соединения между единицами подвижного состава 15.

При возникновении короткого замыкания в любой точке схемы (на крышевом высоковольтном проводе точка А; в тяговом электрооборудовании вагонов - точки Б и Д| на межвагонном соединении - точка В, на опущенном или поднятом токоприемниках - точки Г и Е) из работы мойсет быть выведено не более одного моторного вагона, а в некоторых случаях (при коротком замыкании на токоприемниках четвертого, шестого, восьмого и десятого вагонов) в работе сохраняются все моторные вагоны.

При наличии в составе поезда прицеп- i ных вагонов электрическая схема будет : иметь вид, представленный на фиг, 2, а при необходимости секционирования группы моторных вагонов, например двух, схема будет иметь вид, показанный на фиг. 3.

При электрической схеме на фиг. 2 может быть выведена из работы только одна секция (сцеп моторного и прицепного вагона), а при схеме на фиг. 3 короткое замыкание может вывести из работы не более двух моторных вагонов.

Предмет изобретения

Схема электроснабжения многосекдио ных железнодорожных тяговых средств, содержащая токоприемники, электрооборудование тяговых средств и высоковольтное оборудование на прицепных подвижных единицах, высоковольтный провод, соединения между единицами электроподвижного состава, быстродействующие автоматические выключатели, контакты которых включены последовательно в высоковольтный провод, и контактный провод, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности работы и упрощения схемы, токоприемник каждого тягового средства, электрооборудование тяговых единиц без токоприемников и высоковольтное оборудование прицепных вагонов подключены к общему полюсу быст родействующих автоматических выключателей другие полюса которых соединены с элект рооборудованием тяговых единиц и связаны с соединениями между единицами электро- i подвижного состава.

S fej-H

to

:4

8e «N

ICl