Муфта сцепления Советский патент 1980 года по МПК F16D11/04 

(54) МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ

Йзобретение относится к .области . машиностроения. Оно может быть использовано в приводах с дистанционным управлением для передачи значительных крутящих моментов с большим сроком службы. , Известна муфта сцепления, содержа щая две кондентрично расположенные полумуфты, сцепляющиеся между собой при осевом перемещении внутренней пояумуфты, выполненнойв виде пруядан ной пластины тарельчатой.формы в продольном сечении со скругленными концами, расположенными в направляющих охватывающего кронштейна и имеющрми ,зубцы, входящие при ее деформации в зацепление с зубцами, находя-. 14имися на внутренней поверхности полумуфты 1 . Известна также муфта сцепления, содержащая наружную полумуфту, имеющую зубья на внутренней поверхности, взаимодействующие с упругим элементом, опирающимся на упорный диск и установленным на ведомом валу с возможность осевого перемещения с помб щью нажимного диска. Упругий элемент выполнен в виде пружинной пластины с зубцами, входящими при деформации в зацепление с зубцами наружной -полумуфты 12 . Эта муфта является Нйиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту. К .недостаткам известных муфт относится невозможность применения их для передачи значительных крутящих моментов, так как крутящий момент передается пружинной пластиной, и для легкости включения муфты пластина должна иметь малое сечение; кроме того, муфты имеют малый срок службы, поскольку в месте Контакта зубьев ведущего и ведомого звеньев имеют место высокие контактные напряжения, из-за малой ширины зубьев пластины даже при низких крутящих моментах происходит повышенный износ зубьев. Целью изобретения является расширение диапазона передаваемых крутящих моментов и увеличение срока службы муфты. Для достижения поставленной цели на упорном диске предлагаемой муфты выполнены сообщающиеся между собой полость на торце и радиальные отверстия, а упругий элемент выполнен в виде лепестков пружины V-образной формы в продольном сечении, снабженной закрепленнЕоми на её концах пластинами, помещенными в радиальных отверстиях упорного диска и имеющими на периферии зуб1Ха,В5 одйщиё в зацепление с зубцами наружной полумуфты.

На фиг. 1 показана предлагаемая муфта в невкпюченном положении, на фиг..2 - муфта во включенном положенш : . ; - .

Муфта, состоит из двух конгдентричн расположекных пЬлуму 1)Т наружной rtoлумуфты 1, стопорящейся от осевого смещения и имеющей внутренние зубцы 2, и внутренней полумуфты, имеющей упорный диск 3 с полостью 4 на торHf 5, сообщающейся с радиальными отверстийми б, и лепестковую пружину 7 V-образнбй формы в продольном сечени ROHtca которых снабжены закрепленными на ней, пластинами 8 с зуёцами.9, установйённьши в радиальных отверстиях б и взаи1мойействующими при работе муфты с зубцами 2. На /вёйогЛОм валу 10 внутренней пол муфты установлен .с возможностью осевого перемещения

нажимной ДИСК И, ..

. Рабрта муфты-осуществляется следу16Щ1Ш образом. При вкл1бчений: МУФТЫ , к нажиййому диску 11 прикладывается ойёвая-сила Р и диск 11, перёмЪщаясь вдсэль ведомого вала 10, деформирует пружину 7, концы пластин 8 с зубцами 9выходят за наружный диаметр упорногодис;, 3. и сцёплйют.ся с зубцами 2 наружной полумуфты 1, приэтом нажимной диск 11 входит в полость 4 йа торце 5 упорного диска 3, тем Симам препятствуя смещению пластин 8 с зубдами 9 в радиальном направлении. - - ; при включении муфты сила Р снймается и под действием упругих сил зуб1хы 9 пластин. 8 выходят из зацепления с зубцами 2 наружной полумуфты 1Г

Таким образом, муфта способна передавать большие крутящие моменты, так как пластины 8 с Зубцами 9 на концах в деформации не участвуют и их можно, выбирать значительного значения. Кроме того, они зафиксировны в радиальном направлении, Муфта имеет большой срок службы в связи с тем, что увеличения площади контакта зубцов, уменьшают контактные йапряжения, что уменьшает их износ.

Формула изобретения

Муфта сцепления, содержащая наружную полумуфту, имеющую зубцы на внутренней поверхности, взаимодействующие .с упругим элементом, опирающимся на упорньйй диск и установленным на ведомом валу с возможностью осёвОго перемещения с пЬмощью нажимного диска, о. ,л и ч а Ю щ а я с я тем, .что, с целью расширения диапазона передаваемых крутящих моментов и увеличение срока службы,на упорном диске выполнены сообщак511иеся между собой полость на торце и радиальные отверстия а упругий элемент выполнен ,в виде Лепестковой пружины V-образнрй формы в продольном сечении, снабженной за|Крепл€;нНыми на ее концах пластинами, помещенными.в радиальных отверстиях упорного диска и и.меющими на перифёрии зубцы,входящие в зацепление с зубцами наружной полумуфты.

Источники информации, принятые во енимание при экспертизе

кл. F 1б D 11/04, 1976.

кл; Р 16 Р 11/04, 1976 (прототип).