Канатный механизм перемещения грузовых тележек Советский патент 1980 года по МПК B66D3/00 B66D5/32 

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения и может быть использовано в канатных и тросовых лебедочных механи мах для перемещения неприводных теле.жек, например в окрасочных и дру гих камерах взрывоопасного исполнения . Известно стопорное устройство, содержащее противовес, взаимодействующий посредством промежуточных элементов, с натянутым канатом и св занный тормозными захватами, пред назначенное для захвата канатов при обрыве троса I. Недостатком такого стопорного устройства является то , что при перемещении тележек от одного лебедочного механизма они не обеспечивают выборочного стопорения одной или нескольких тележек, сохраняя перемещение остальных тележек. Наиболее близким решением к пред лагаемому изобретению является кан ный механизм перемещения грузовых тележек, смонтированных на колесны осях, содержащий лебедку с грузовы тросом 2. Недостатком этого механизма является ручное расцепление тележек. Цель изобретения - повышение производительности. Это достигается тем, что в предлагаемом механизме одна из колесных осей выполнена полой, а тележка снабжена барабаном, свободно установленным на полой оси,и стопорным устройством, расположенным внутри указанной оси, причем барабан выполнен с пазом, стенки которого контактируют со стопорным устройством. Стопорное устройство содержит двуплечий рычаг, одно плечо которого подпружинено и снабжено выступом, контактирующим со стенками паза барабана, а другое снабжено датчиком. На фиг.1 показана схема окрасочной линии; на фиг.2 - канатный механизм перемещения грузовых тележек. Окрасочная линия состоит из тележ:ки 1, лебедки 2, окрасочной камеры 3, тележки 4 и сушильных камер 5 и 6. Каждая тележка 1 и 4 снабжена барабаном 7 канатного механизма, огибаемым тросом 8 лебедочного механизма 2. Барабан 7 свободно установлен на одной из колесных осей 9 те.пежпк и имеет паз 10.

Колесная юсь 9 выполнена поло. и внутри нее размещено входящее в паз 10 барабана 7 стопорное устройство, выполненное в виде закрепленного на оси 11 двуплечего рычага, один конец которого 12 подпружинен и имеет выступ 13, а другой конец 1 снабжен датчиком 15. Тележка 1 на позиции загрузкавыгрузка загружается, перемещаетс механизмом 2 в окрасочную камеру 3 и стопорится. В это время другая тележка 4 находится в сушильной камере 5. После окраски тележка 1 передается в сушильную камеру (.

После процесса сушки тележки 1 и 4 по мере готовности независимо выводятся из сушильных камер б и 5 на позиции загрузка-выгрузка, и цикл повторяется.

За счет троса 8 происходит вращение барабана 7, сцепленного со стопорным устройством, входящим выступом 13 в паз 10 барабана которое передается на колесную ось тел.ежки, и она перемещается.

-Для останова тележки в заданном месте дается команда датчику 15 о расцеплении стопорного устройства выступ 13 которого выхрдит из паза

10. Барабан 7 свободно от троса 8, а тележка остается на месте

Формула изобретения

1. Канатный механизм перемещения .грузовыхтележек, смонтированных на колесных осях, содержащий лебедку с грузовым тросом, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, одна из колесных осей выполнена полой, а тележка снабжена барабаном, свободно установленным на полой оси, и стопорным устройством, расположенным внутри указанной оси, причем барабан выполнен с пазом, стенки которого контактируют со стопорным устройством.

2-. Механизм по п.1, отличаю щ и и с я тем, что стопорное устройство содержит двуплечий рычаг, одно плечо которого подпружинено и снабжено, выступом, контактирующим со стенками паза барабана, а другое снабжено датчиком.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №470488, кл. В 66 D 5/32, 1971.

2.Авторское свидетельство СССР №135506, кл. В 61 В 7/00, 1960.