Соединение концов цилиндрических деталей Советский патент 1980 года по МПК F16B7/20 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для получения составных конструкций цилиндрических деталей большой длины. По основному авт. св. N9 482575 с,о единение концов цилиндрических деталей осуществляется с помрщью радиальных выступов и фигурных шлиц, а также с помощью надетой на соединяемые детали замковой детали, имеющей V -образные торцовые щлицы, переходящие в продольный шлиц, в котором соосно расположены наружные выступы на концах соединяемых деталей Q.J . Во время работы известного соединения движение выступа одной детали в байонетном пазу другой осуществляется в одной плоскости, перпендикулярной оси соединяемых деталей, что ограничивает область применения. Кроме того, во время рассоединения деталей вращательное Тдвилсение одной из них передается другой, в результате чего ттри отсутствии достаточных сил трения с внешней стороны рассоединения может не произойти, так как обе детали вращаются. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик. Цель достигается тем, что радиальные шлицы на одной из соединяемых деталей выполнены под углом, превышающим величину угла трения о них выступав другой детали, при этом на замковой детали в зоне сопряжения ее продольного и V образного щлицев размещено охватывающее ее кольцо. На фиг. 1 показано предлагаемое согединение, разрез; на фиг. 2 - замковая деталь; на фиг. 3, - одна из соединяемых деталей, на фиг. 4 - другая соединяемая детбшь., Взаимное положение деталей 1 И 2 обеспечено замковой деталью 3, удерживаемой в крайнем положении пружиной 4. Плотность соединения деталей обеспечена прокладкой 5. Замковая деталь 3 сма бжена продольными б и торцовыми V образными 7 шлицами, причем в зошэ соп|эяження шлицев замксеую деталь охватывает кольцо 8. Деталь 1 имеет на клон)ные 9 н торцовые V -офазныа 10 шлицы, а также выступы 11 на вшшггей поверхнсюти. Деталь 2 имеет выстутты 12 н 13. При соединении деталей 1 и 2 выстуШ 1 12 по поверхности шлицев 10 скользят в начало наклонных шлвдев 9, при ,этом наклонные поверхности шлицев 7 скользят по выступам 11, В результате этого детали 2 дается угловое смещение относительно детали 1 и выступы 12 за ходят в наклонные шлицы 9. В момент, коща выступы 11 и 13 займут соосное положение, прокладка 5 оказывается зажатой между деталями 1 и 2, а замкова деталь 3 под воздействием пружины 4 дивжется до тех пор, пока выступы 11 и 13 не окажутся в продольных шлица: 6, Кольцо 8 препятствует увеличению размера шлицев 6 под воздействием усилия со стороны соединения. При разъединении деталей 1 и 2 поднимают замковую деталь 3, в результате «его выступы 11 выходят из продольных шлицев 6. Деталь 1 поворачивается под воадействием собственного веса отиоси тельйо детали 2, в результате выступы Д. 2 входят в начало шлицев 9. Таким образом, рассоединение деталей произойдет даже при отсутствии сил трения между внешней поверхностью детали 1 и окружаюшей средой. Для этого необходимо, чтобы угол наклона шлицев 9 превышал угол трения между ними и выступами 12, Кроме того, возникает возможность герметизации соединения. Предлагаемое соединение обладает улучшенн ми эксплуатационными свойствами. Формула изобретения 1.Соадввенив концов цилиндрических деталей гоэ авт. ев, Ms 482575, о т л и чаюшееся тем, что , с целью улучшения эксплуатационных свойств, радиальные шлицы на одной из соединяемых детй1лей выполнены под углом, превышающим величину; угла трения о них выступов другой детали. 2.Соединение поп.1,отлича ющ е е с я тем, что на замковой детали в зоне сопряжения ее продольного и V - образного шлицев размещено охватывающее ее кольцо. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР М9 482575, кл.Р 16 В 7/20, 1972.