Демпфер для гашения колебаний давления в вертикально расположенных участках гидромагистралей Советский патент 1980 года по МПК F16L55/53 

рассеиваемый в окружающее пространство. В корпусе 1 выполнено несколько рядов отверстий 6, соединякицих его полость 7 с жидкостной полостью 3 кожуха 1. Площадь отверстий 6, расположенных равномерно по окружности, равна 10-15% от площади поперечного сечения полости 7.

Устройство работает следукяцим образом.

Жидкость, заполняющая объем кольцевого, пространства кожуха 1, при перекачке ее по корпусу 2 в верхней зоне объема подогревают цилиндрическим нагревателем 5. Тепловой поток от нагревателя 5 к жидкости выбирают достаточным для нагрева ее до температуры кипения и перегрева образующихся паров, по крайней мере,, до температуры кипения при максимальном давлении,которое может быть в корпусе 2. в процессе кипения жидкости объем насыщенных паров в полости 7 кожуха 1 над жидкостью увеличивается, поверхност раздела пара и жидкости, опускаясь, приближается к нижнему торцу нагревателя 5 так, что в конечном счете тепловой поток полностью передается пару и осуществляется его перегрев до вышеуказанногосостояния. Эта граница раздела жидкостной и газовой полостей 3 и 4, расположенная у нижнего торца нагревателя 5 f определяет первоначальное положение уровня.

Одновременно с увеличением объем паровой полости естественно увеличивается площёщь поверхности теплопередачи от перегретого пара к стенкам корпуса 2. Путем выбора теплового потока от нагревателя 5 при известных температурах перегретого пара и жидкости можно обеспечить стабилизацию теплового процесса при определенной площади поверхност теплопередачи, которая однозначно связана с объемом паровой полости кожуха 1.

При увеличении давления в гидромагиатрали, а, следовательно, в полости 7 корпуса 2, первоначальный объем газовой полости 4 в кожухе 1 уменьшается и давление в ней увеличив 1ется до давления в жидкости. Вместе с тем уменьшается площадь тепйюпередачи через стенку от пара

к потоку жидкости в корпусе 2, Это приводит к нарушению теплового баланса, в результате чего осуществляется дополнительный подогрев пара и естественное повышение его с давления,в результате которого жидкость вытесняется из полости 3 кожуха 1 через отверстие б в полость 7 до первоначального уровня ее у нижнего торца нагревателя 5, который

Q соответствует равновесному состоянию объема полости 4.

При уменьшении давления в гидромагистрали падает давление пара в полости 4, что приводит к охлаждению пара за счет увеличения поверх ности теплопередачи и превалированию процесса конденсации над процессом парообразования, в результате уровень жидкости в полости поднимается до первоначального.

0 Таким образом, при динамических изменениях давления жидкости в гидромагистрали нагреватель обеспечивает стабилизацию объема создаваемого им перегретого пара в режиме самррегу5 лирования. Изменением мсяцности нагревателя демпфер может быть легко перенастроен на другую податливость.

Формула изобретения

Демпфер для гашения колебаний давления в вертикально расположенных участках гидромагистралей, содержащий кожух, разделенный на

жидкостную и газовую полости, и предназначенный для встраивания в гидромагистраль корпуса с отверстиями в жидкостную полость кожуха, отличающийс.я тем, что,

с целью обеспечения режима саморегулирования, он снабжен расположенным коаксиально корпусу в газовой полости кожуха цилиндрическим нагревателем, нижний торец которого

размещен на границе раздела полостей, кожух выполнен из теплоизолирующего материала, корпус - из материала с высокой теплопроводностью, а площадь отверстий в корпусе равна

10-15% от площади поперечного сечения полости корпуса.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 226406, кл. F 04 В 49/10, 1967

(прототип).