"Компенсационная емкость холодильной системы Советский патент 1980 года по МПК F25B45/00 

Изобретение относится к холодильной технике и может использоваться в компенсационных емкостях для хранения хладагента и компенсирования его объемных изменений. Известны компенсационные емкости холодильной системы, содержащие корпус с входным и выходным патрубками, на части длины подключенный к воздушному тракту с образованием теплообменной зоны, и размещенную внутри корпуса перегородку, по крайней мере с одним переливным окном 1. Недостатком этих компенсационных емкостей является пониженная эксплуатационная надежность при вскипании хладагента. Образуемая при этом газовая полость приводит к сни жению теплосъема и может вызвать попадание газа в выходной патрубок и, в конечном счете, выход из строя холодильной системы. Цель изобретения - повышение эксплуата1ЩОННОЙ надежносги при вскипании хладагента. Это достигается тем, что корпус выполнен в виде двух сопряженных цилиндров разного диаметра, причем теплообменная зона образова на цилиндром меньшего диаметра, снабженного наружными ребрами, а перегородка установлена вертикально в цилиндре большего диаметра и окна размещены выше боковой поверхности цилиндра меньшего диаметра. На фиг. 1 изображена компенсационная емкость холодильной системы, осевой разрез; на фиг. 2 дан разрез А-А на фиг. 1. Компенсационная емкость содержит корпус 1 с входным патрубком 2 и выходным патрубком 3, на части длины подключенный к воздушному тракту 4 с образованием теплообменной зоньь Внутри корпуса размещена перегородка 5, по крайней мере, с одним переливным окном 6. Корпус выполнен в виде двух сопряженных цилиндров 7 и 8 разного диаметра. Теплообменная зона образована цилиндром 8 меньшего диаметра, снабженного наружными ребрами 9. Перегородка 5 установлена вертикально в цилиндре 7 большего диаметра. Переливные окна 6 размещены выше боковой поверхности цилиндра 8 меньшего диаметра. Воздушный тракт образуют патрубок 10 входа воздуха I и тороидальный воздуховод П. Перегородка установлена на некотором расстояггии

от торца 12 цилиндра 7. Емкость имеет газовую полость 13.

Компенсационная емкость холодильной системы работает следующим образом.

Хладагент через входной патрубок 2 поступает в цилиндр 8, поднимается до уровня переливного окна 6, через которое он попадает в цилиндр 7 и по .выходному патрубку 3 направляется в холодильную систему. Воздух, проходя по тракту 4, омывает ребра 9 и охлаждает хладагент. Образуемый при вскипании хладагента газ поднимается вверх и через переливное окно 6 попадает в газовую полость 13. Цилиндр 8 всегда находится под заливом, что способствует повышенному теплосъему в теплообменной зоне. При повьплении давления в емкости газ можно выпустить через клапан (на чертеже не показан).

В предлагаемой компенсационной емкос, ти повышена эксплуатационная надежность при вскипании хладагента. Конструкция упрощена, уменьшены динамические удары хладагента при воздействии перегрузок, сокращен

вес, появилась возможность применения хладагента с пониженной температурой кипения. Формула изобретения Компенсационная емкость холодильной системы, содержащая корпус с входным и выходным патрубками, на части длины подключенный к воздушному тракту с образованием теплообменной зоны, к размещенную внутри корпуса перегородку, по крайней мере, с одним переливным окном, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности при вскипании хладагента, корпус выполнен в виде двух сопряженных цилиндров разного диаметра, причем теплообменная зона образована цилиндром меньшего диаметра, снабженного наружными ребрами, а перегородка установлена вертикально в цилиндре большего диаметра и окна размещены выше боковой поверхности Щ1линдра меньшего диаметра. Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 452728, кл. F 25 В 45/00, 1974.

Ц|Ц i -g-JiiL - i

12 Фиг.

-Л