Контактная система высоковольтного многоамперного выключателя Советский патент 1980 года по МПК H01H33/74 

Изобретение относится к эпектротехнике, а икенно к конструкции газовых выключателей высокого напряжения. Известна контактная система высоковольтного многоамперного выключателя, содержащего разрывные дугогасительные устройства, размещенные внутри газонаполненного металлического резервуара, причем каждый разрыв содержит дугогаси тельный и концентрично расположенные п отношению к нему главный токоведутций с их подвижными и иеподв жными контактами l . Недостатком известного устройства яв ляется недостаточная надежность из-за обгорания контактов главного токоведуще го контура под действием коммутадионцр пуги. Известна также контактная система высоковольтного многоамперного выключателя, являющаяся наиболее близкой к предлагаемой, содержащая неподвижный и поавижньй контакты, выптлненные из |параллопьно соепиненных и cflviMetpH-oio расположенных контактных швеллерообразных шин, размыкающихс во внешние стороны . Недостатком такого устройства является недостаточная надежность из-за обгорания контактов главного токрведущего контура. Цель изобретения - повышение эксплуатационного ресурса и надежности выключателя путем защиты главного токсеедущего контура от обгорання коммутационной дугой. Это достигается тем, что каждая контактная шина снабжена двумя жестко скрепленными между собой подпружиненными искрогасительными контактами, выполненными в випе одноплечих рычагов, установленных снаружи боковых полок впвелпера на оси, проходящей через эти попки, и имеющих контактные площапки, расположенные в г тключ эннпм пг)ложе1гии выключателя параллельно к непопвин ни- му контакту.

На фиг. 1 изображены подвижный и неподвижный контакты главного токоведу-i щего контура высоковольтного многоамперного выключателя в оттслюченном положении; на фиг. 2 - подвижный контакт, виц сверху.

Главный токоведущий контур высоковольтного многоамперного выключателя включает в себя неподвижный контакт 1 и подвижный контакт 2, имеющий швеллерообразный профиль. Снаружи боковых полок швеллера на оси 3, проходящей через эта: полки, установлены искрогасительные контакты 4, жестко скрепленные меж ду собой токоведущей планкой 5. Между токоведуздей планкой 5 и фигурной план,кой 6 на направляющих державках 7 ус- тановлены пружины сжатия 8, Контактная площадка 9 искрогасительного контакта 4 расположена параллельно неподвижному контакту 1. Стопорные винты 10 скрепляют токоведущуто планку 5 с искрогасительными контактами 4 и одновременно являются ограничителями искрогасительных контактов 4 в отключенном положении выключателя.,При о-пшючении выключателя вначале размыкаются контакты 1 и 2 главного токоведущего контура, а искрогасительный контакт 4 под действием пружины 8 остается замкнутым с неподвижным контактом 1. При этом происходит сброс тока с подвижного контакта 2 на искрогасительные контакты 4. Через некото- рое время размыкается искрогаси тел ышгй контакт 4, на котором возникает коммутаадонная дуга, а затем через определенное время, обусловленное конструкцией выключателя, размыкаются дугогасительные контакты (на чертеже не показаны),При включении выключателя вначале замыкаются дугогасительные контакты, затем искрогасительный контакт 4 и толь. ко после этого подвижный контакт 2.

Установка описанных искрогасительных контактов на щвеллерообразных контактах главной токоведущей системы высоковольтного многоамперного выключателя позволяет защитить контакты главного токоведущего контура от обгорания коммутационной дугой и повысить эксплуатационную надежность выключателя.

Формула-изобретения

Контактная система высоковольтного многоамперного выключателя, содержащая неподвижные и подвижные контакты, выполненные из параллельно соединенных и симметрично расположенных контактных швеллерообразных шин, размыкающихся во внешние стороны, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационного ресурса и надежности выключателя путем зашиты контактов главного токоведущего контура от обгорания коммутационной дугой, каждая коьтактная швеллерообразная шина снабжена двумя жестко скрепленными между собой подпружиненными искрогасите.тьными контактами, которые выполнены в виде одноплечих рычагов и установлены снаружи боковых полок швеллерообразных шин на оси, проходящей через эти полки, и выполнегш с контактным плсяцадками, которые расположен 1 в отключенном положении выключателя параллельно неподвижному контакту,

Источники информации, принятые во внимание при .экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР

М 245191. кл. Н О1 И 33/12, 1966.

2.Автсч ское свидетельство СССР NJ 290342, кл. Н 01 Н 33/74, 1965 (прототип).