Пускотормозная гидромуфта Советский патент 1980 года по МПК F16D33/08 

Изобретение относится к области энергетического машиностроения и oжeт быть использовано Б гидропередачах строительных и дорожных машин.

Известна пускотормозная гидромуфта, содержащая разрезное насосное колесо с внутренней и наружной частялш, связанными фри цноном, одна из которых жестко соедн11ена с входным валом, и турбинное колесо, становленное на выходном валу 1.

Однако эти гидромуфты -имеют относитель 10 большой момент ннерци входного звена.

Целью изобретения является повышение экономичности.

Поставленная цель достигается тем, что с входным валом соединена внутренняя чаеть насосного колеса.

Иа фиг. 1 представлена схема пускотормозной гидромуфты; на фиг. 2 - график внеаптих характеристик муфты.

Пуекотормозная гидромуфта содержит разрезное насосное колесо с внутренней / и наружной 2 частями, нлгеюшими диаметры соответственно DI и D,, связанными фрнкционом 3, одна из которых жестко соединена с входным валом 4, и турб|инное колесо 5, установленное на выходном валу 6. Причем с входным валом 4 жест2

ко соединена внутренняя часть / насосного колоса.

Пускотормозная гидромуфта работает следуюидим образом.

В процессе трогания вала 4 с HIIM соединена только Гзнутренняя часть / насосного колеса, что обеспечивает характеристику млфты. соответствующую кривой а на фиг . 2.

10

Тяговые свойства пускотормозной муфты при троганин зависят от диаметра D внутренней части / насосного колеса и обладают коэффициентами перегрузкн, зависящими от услоз)Й работы приводимого элеiSмента мащин и характеристики двигателя. Кроме того, внутренняя часть / .насосного колеса об.тадает геньщим моментом liiiep- цни. В процессе разгона в работу включается и нарул ная часть 2 насосного колеса

20 при помощи фрикциона 3, что обеспечнвает работу муфт по кривой b (см. фиг. 2).

Такой же процеес осуществляетея и при 1свсрсированпи вращения входного вала 4.

Б;1агода1ря минимальным значениям ко25эффшдиента перегрузки и момента инерции, энергия, необходимая для реверсирования внутренней части насосного колеса, значительно ieньшe эиершп, затрачиваемой в процессе реверсирования насосны.ч

30 колес других п ткотормозных гидромуфт.

Формула изобретен -и я

VS;

1Тускотормозная гидромуфта, содержащая разрезное насосное колесо с внутренней и,наружной частями, связанными фрикцноноУ, одна из которых жестко соединена с входным валом, и турбинное колесо, установленное на выходном валу, о т л ич а ю ш, а я с я тем, что, с целью новышеяия экономичности, с входным валом соедннена внутренняя часть насосного колеса.

Источник информации, нрннятый во внимание при экспертнзе:

1. Патент США ,N 3747436, . 74-730, 1973.