Способ повышения сцепления колес железнодорожного транспортного средства с рельсами Советский патент 1980 года по МПК B61C15/10 E01C11/24 B60B39/00 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается способа повышения сцепления колес железнодорожного транспорта с рельсами.

Известен способ повышения сцепления колес с рельсами, заключающийся в обработке поверхностей рельсов с помощью органических растворителей, состоящий из нанесения на поверхности рельсов раствора поверхностно-активного вещества с помощью лубрикаторов 1.

Этот способ недостаточно эффективен.

Известен также способ повышения сцепления колес железнодорожного транспортного средства с рельсами, заключающийся в нанесении на поверхности трения рельсов и колес поверхностно-активного вещества, воздействующего на слой загрязнений 2.

Однако, известный способ повышения сцепления колес локомотива с рельсами недостаточно эффективен, позволяет увеличить сцепление только на участках пути, сильно загрязненных органическими веществами, и действует кратковременно.

Цель изобретения - повыщение эффективности, увеличение уровня фрикционных характеристик и длительности сохранения

повышенных фрикционных качеств поверхностей трения.

Это достигается нанесением на поверхности трения Вещества, связывающего при испарении частицы слоя загрязнений между собой и с поверхностью трения. В частности, на поверхности трения может быть нанесен водный раствор полиамидной смолы в весовой концентрации 30-40%, а затем раствор щелочи.

При нанесении на поверхности трения 10 раствор полиамидной смолы проникает в капиллярное пространство между частицами поверхност«ых загрязнений, гидрофобизируя поверхностный слой. Затем поверхности трения рельса и колеса обрабатывают раствором щелочи, напри.мер 2/о-ным раствором

15 едкого кали, что вызывает быстрое отвердение поверхностного слоя загрязнений и после высыхания noBbmjaeT его механические свойства (сопротивление сдвигу и вязкость) и улучшает фрикционные характеристики дорожек трения рельсов.

Проведены сравнительные испытания способов повышения сцепления локомотива с рельсами с помощью органических растворителей и предлагаемого способа.

Для получения сравнительных данных параллельно проводилась обработка дорожек трения рельсов на однотипных участках железнодорожного пути при одинаковых температуре и влажности воздуха.

Данные сведены в таблицу.

Как видно из таблицы, предлагаемый способ повышения сцепления колес локомотива с рельсами позволяет реализовать более высокие значения коэффициента сцепления и получить большую стабильность сцепления колес локомотива с рельсами.

Использование предлагаемого способа дает по сравнению с существуюшими способами следующие преимущества:

получение более высокого коэффициента сцепления колес локомотива с рельсами без снижения фрикционных характеристик дорожек трения рельсов;

обеспечение надежного коэффициента сцепления колес локомотива с рельсами в течение длительного времени, что значительно повышает реализуемую силу тяги локомотивов, сокраш,ает тормозной путь и .увеличивает безопасность движения поездов.

Формула изобретения

I. Способ повышения сцепления колес железнодорожного транспортного средства с рельсами, заключающийся в нанесении на поверхности трения рельсов и колес поверхностно-активного вещества, воздействующего на слой загрязнений, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, увеличения уровня фрикционных характеристик и, длительности сохранения повышенных фрикционных качеств поверхностей трения, на поверхности трения рельсов и колес наносят вещество, связывающее при испареНИИ частицы слоя загрязнений между собой и с поверхностью трения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

2.Патент США № 3476231, кл. 184-3, 1969 (прототип).