Скользящая опалубка Советский патент 1980 года по МПК E04G11/22 

(54) СКОЛЬЗЯЩАЯ ОПАЛУБКА

Изобретение относится к строительству и может быть применено при возведении монолитных железобетонных сооружений, имеющих изменяющееся по высоте поперечное сечение, а именно к скользящей опалубке для возведения конических дымовых труб. Известна скользящая опалубка для возведения сооружений с переменным в плане сечением, содержащая перекрывающие друг друга щиты с кружалами и ребрами жесткости, домкратные рамы, установленные на стержнях, причем щиты смещены по высоте, а ребра имеют отверстия для пропуска щитов 1. Однако такая опалубка не имеет стабилизирующего устройства, что не обеспечивает точности геометрических параметров при возведении строящегося сооружения. Известна, также скользящая опалубка для строительства сооружений с переменным в плане сечением, включающая домкратные рамы с опалубочными щитами и подвесными подмостями, стабилизирующее приспособление и радиальные балки 2. Положение домкратных рам обеспечивается стабилизирующим приспособлением. выполненным в виде кольцевой пространственной системы стержневых клиньев и крестообразных связей. При вертикальном перемещении рам угол наклона, щитов регулируется винтами. Недостатки указанной опалубки состоят в том, что кольцевая пространственная система, состоящая из стержневых клиньев и крестообразных связей, имеет больщую металлоемкость, затрудняет демонтаж щитов и сложна в эксплуатации, а щиты опалубки, укрепленные на подъемных рамах, не имеют возможности изменять свою кривизну с изменением радиуса сооружения, что приводит к искажению геометрических размеров. Цель изобретения - повыщение точности геометрических параметров возводимого сооружения и уменьщение металлоемкости ОПалубКИ;- -,--., «-...:.:...,..-,.. ..„.„,„.. .,, ,.„ Поставленная цель достигается тем, что скользящая опалубка включает домкратные рамы, неподвижные и подвижные опалубочные щиты, подмости, стабилизирующее приспособление, радиальные балки, установленные на них каретки, щарнирно соединенные с соответствующими домкратными рамами, причем стабилизирующее приспособление выполнено в виде стержней с зажимами, а каждый неподвижный щит выполнен по длине составным из центральной и боковых створок, связанных с центральной при помощи талрепов. Кроме того, каждый стержень стабилизирующего приспособления одним концом закреплен на домкратной раме, а другим - пропущен через зажим, смонтированньж на соседней домкратной раме.

На фиг. 1 схематически изображена опалубка, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Скользящая опалубка включает домкратные рамы 1 с закрепленными на них посредством винтов 2 неподвижными опалубочными щитами 3, стабилизирующее приспособление 4 и подвесные подмости 5. Домкратная рама 1 с помощью шарнира 6 соединена с кареткой 7, имеющей возможность перемещения по радиальным балкам 8, объединенным в рабочую платформу, причем угол наклона рамы I относительно радиальной балки 8 фиксируется винтовой тягой 9.

Подъем домкратных рам 1 осуществляется установленными на них домкратами 10 по домкратному стержню 11.

Стабилизирующее приспособление состоHt из стержней 12, закрепленных одним концом нашарнире 13, установленном на раме 1. Другой конец стержня входит в зажим 14, закрепленный на соседней домкратной раме 1, который пропускает стержень 12 только в одну стЬрону.

Неподвижные опалубочные щиты 3 выполнены составными по длине из центральной15 и боковых 16 створок, шарнирно прикрепленных к центральной. Угол между центральной и боковыми створками регулируется при помощи талрепа 17, Между неподвижньши щитами 3 установлены подвижные щиты 18, которые при уменьшении периметра сооружения входят в боковые створки 16.

Предлагаемая опалубка работает следующим образом.

При подъеме домкратной рамы 1 домкратами 10 по стержню 11 одновременно поднимаются каретки 7 и радиальные балки 8, причем шарнир 6 позволяет обеспечить горизонтальное положение радиальной балки независимо от угла наклона рамы.

Для изменения уклона щитов опалубки достаточно винтовой тягой 9 изменить наклон домкратной рамы 1. Одинаковое расстояние между рамами 1 обеспечивается в верхней части рамы радиальными балками 8,

-V

в нижней части - стабилизирующим присцособленйем 4. При сокращении расстояния между рамами стержни 12 свободно проходят в зажимы 14 только в одну сторону. Таким образом, при замкнутой стабилизирующей системе расстояние между рамами будет постоянным. .

При изменении радиуса сооружения, следовательно, и кривизны опалубки талрепом 17 боковые створки 16 поворачивают относительно центральной 15, что позволяет бо.лее точно соблюдать необходимые геометрические размеры. Подвижные щиты 18, собранные в жесткую разъемную панель, заходят в боковые створки 16 и их демонтируют.

Применение предлагаемой скользящей опалубки позволяет сократить металлоемкость и увеличить геометрическую точность сооружения.

Формула изобретения

2- Опалубка по п. 1, отличающаяся тем, что каждый стержень стабилизирующего приспособления ОДНИМ концом закреплен на домкратной раме, а другим - пропущен через зажим, смонтированный на соседней домкратной раме.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

Н

737599

Щ - -;Й5

10 68

737599

WА-А

1

ОО

Oui

1 15

12

fu2.2

fu2.