Привод для вращения центробежного распыливающего механизма Советский патент 1980 года по МПК B05B3/12 F26B25/02 

(54) ПРИЮД ДЛЯ ВРАЩЕНИЯ ЦЕНТРОБЕЖНОГО . РАСПЫЛИВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА

Изобретение относится к областихимического машиностроения и может быть использовано для привода во вращение ударно-центробежных tsacnfcjментов, например дисков, происходит в противоположныестороны и. для при вода обычных быстрооборотных распылителей и других подобных механизмо Известны приводы для вращения центробежных распылителей, содержащие корпус, двигатель, редуктор, при водной вал, который передает вращение от редуктора к распылительному диску, вращающиеся валы закреплены в корпусе посредством подшипников. Для-тихооборотных механизмов исполь зуются подшипники скольжений,а для быстрооборотных механизмов используются роликовые или шариковые подшипники качения 1, Недостатком их является то, что при повышении числа оборотов по-дшип ников качения срок их службы резко падает, Известен также привод для вращения центробежного распыливающего ме ханизма, содержащий двигатель и соосно установленные в корпусе с возможностью вращения- в противоположны стороны наружный и внутренний валы, смонтированные на под1г1ипниках качения, содержащих вне1Ш ией внутренние обоймы {2. Данный привод является наиболее близким к изобретенинз по технической сущности и достигаемому результату. Недостатком его является малый срок службы подшипников и ложность конструкции из-за необходимости удлинять внутренний вал и обеспечивать необходимую его жесткость. Целью изобретения является повышение надежности и упрощения конструкции привода. Указанная цель достигается тем, что одна из .обойм подшипника качения жестко сЬёдийёна с наружным валом, а другая - с внутренним. На фиг. 1 изображен прибод для вращения распыливаюмего меха1низма в разрезе; на фиг. 2 - сечение подшипника качения и направление скоростей вращения; на фиг. .3 - вариант привода в разрезе с измененным расположением элементов. Привод для вращения центробежного распыливаюшего механизма содержит ;1вигатель (на фиг. не показан) и соосно установленные в корпусе 1 с возможностью вращения в противоположные стороны наружный 2 и внутренний 3 валы, смонтированные на подаипниках качения 4 и 5 (радиально-упорные) и б и 7 (радиальные), содержащие внешние и внутренние обоймы. ;

Одна из обойм (внешняя) подшипников 5 и б соединена с наружным валом 2, а другая (внутренняя) подшипников 4 и 7 - с внутренним валом 3.

На валах 2 и 3 закреплены шкивы 8 и 9. Подшипники 4 и 7 удерживают внутренний вал 3 в вертикальном положении по отнсяиению к валу 2, чем обеспечивается его соосность с валом 2 и возможность вращения в противоположную сторону. Уплотнения 10, 11, 12, 13 замишают подшипники от попадания пыли и жидкости и вытекания смазки. На валах 2-й 3 закреплены распыливающие диски 14 и 15. Передачу вращения от двигателя или двигателей к валам 2 и 3 можно осуществить не только шкивами, но и при помощи шестеренчатых Или иных редукторов. .

Привод для вращения центробежного распыливаюшего механизма работает следующим образом.

От двигателей(на фиг. 1 не показаны) вращение передается на шкивы 8 и 9, которые вращаются в противоположных направлениях и передают вращения валам 2 и 3, на которых насажены диски 14 и 15. Диски 14 и 15, вращаясь в. противоположных направлениях, распыливают поступгжяцую на них суспензию.

Поскольку обоймы подшипников 4 и 7 вращаются & й отйвоположных направлениях, то ти подшипники работают в облегченных режимах, В этой ситуации можно добиться того, что тела вращения подшипников (шарики или цилиндры) и сепараторы, раэделяю гще их, почти не будут перемещаться S пространстве, а тела врашения будут только вращаться вокруг собственной оси вращения как волчки.

Это возможно, если линейные скорости точек соприкосновения наружной Ж внутренней обойй с телами йрэЩ йй будут равны и противоположны по направлению, т.е. при противоположнсми способе движения обойм,

Для доказательства этого утверждения приведена фиг. 2, где изображе но речение подшипника качения, соCTqfimero из внешней обоймы 16, внутрен 1ёй обоймы 17, тела качения 1 (шарикИЛИ ролик), О - ось вращения, хтерпендикулярная плоскости чертежа. Сепаратор, удерживающий тела качения на. фиг, показан. Точки касания тела вращения и обойм обозначены через А и Б.

.При вращении внешней обоймы 16 с линейной скоростью Vg в точке А, а внутренней обойны 17 со скоростью

V, в точке Б, в ту же сторону линейная скорость движения тела качения 18 по отношению к оси вращения О составляет

Если - О, то V г При одновременном вращении обойм 16 и 17 в противоположные стороны соответственно со скоростями Vg, и V, в точках касания А и Б тело вращения по отношению к оси вращения О двигается с линейной скоростью

в пределе если V, - V , то .

Итак; при направлении линейных скоростей обойм подшипников впротивположные стороны линейная скорость тел вращения подшипника и сепаратора который разделяет их, относительно оси подшипника О равна разности линейных скоростей обойм, т.е. в этом случае она меньше, чем при неподвижности одной из обойм поделипника и в пределе стремится к нулю.

Данное соединение деталей приводит .к тому, что центробежные и другие эффекты, являющиеся причинами ускоренного подшипников и которые определяются линейной и угловой скоростью тел вращения и сепаратора относительно оси вращения подшипника, уменьшаются, т.е. срок служил подшипников и всего механизма привода увеличивается

Один из возможных вариантов конструкции предлагаемого привода показан на фиг, 3,

Конструкция фиг. 3 отличается от конструкции фиг. 1 тем, что подшипник 4, обоймы которого связаны с вращающимися в противоположные стороны внутренним и внешним валами 2 и 3, помещен в верхней расширяющейся части вала 2, которая непосредственно переходит в шкив или на которую может быть посажен шкив или шестерня редуктора.

Такое сочетание деталей позволяет уменьшит диаметр-внешнего вала 2 или увеличить диаметр внутреннего вала 3. В этом варианте подшипник 7 перенесен {Непосредственно в диск 15. Внутренняя .обойма подшипника 7 жестко связана с внешним валом 2, а внешняя обойма подшипника 7 посредством диска 15 жестко связана с внутренним валом 3.

Реализация данного привода обеспечивает не только упрощение конструции, но и повышенную надежность ра- . боты механизма даже при больших скорос тях вращения, так как увеличивается срок службы подшипников. Кроме того, облегченный режимработы под5 7402 шипников, особенно их сепараторов, сопрозождаётся выделением меньшего количества тепла и поэтому предгьявляются не такие жесткие требования к охлгикдению и смазке подцшпииков узлов, а уплотнения могут изготов-5 ляться более простой конструкции. Если внешний вгш не нагружать исполнительным механизмом, то внутренний вал может служить для привода одиночного исполнительного механиз- Q ма (например, диска), но обороты его можно существенно повышать по сравнеийю с такими же мехаНиэмгши, у которых одна из обойм подшипников неподвижна.....п« ,. Формула изобретения Привод для вращения центробежного распыливающего механизма, содержащий 06 двигатель и соосно установленные в корпусе с возможностью вращения в противоположные стороны наружный и внутренний валы, смонтированные на подпшшгиках качения, содержащих внеш и® « внутренние обоймы, о т л и ч аю ш и и с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции лривода, одна из обойм подшипника (сачення жестко соединена с наружным валом, а другая - с внутренним. Источники информации, принятые во. внимание при экспертизе 1; Пажи Д.г. и ДР. Распыливаюшие устройства вхимической промышленкости. Химия, М., 1975, с.134. , 2. Центробежный распыливающий механизм, чертеж Сумского филиала Харьковского политехнического инсти- тута, 01-ООСБ, 1976 (прототип).