Пневматический гаечный ключ Советский патент 1949 года по МПК B25B21/00 B25B13/46 

Настоящее изобретение касается конструкции пневматических гаечных ключей- Согласно нредмету изобретения, предлагается заменить Обычно применяемый в этих ключах поршневой пнев1матический цилиндр двухполостным цилиндрическим сектором, качающимся под действием сжатого воздуха и шарнирно связанным с щатунами головки.

Устройство предлагаемого ключа поясняется чертежом, на фиг. 1 и

2которого изображен общий вид ключа в двух .проекциях; на фиг.

3- разрез по сечению АБ.

Действие указанного клроча осуществляется следующим образом.

Сжатый воздух через пусковое устройство 2 обычной конструкции (фиг. 1) и далее но трубке 3 поступает в золотниковую камеру /. Распределенный золотником 4 воздух проходит по каналам неподвижной оси 5, откуда попадает в полости цилиндрического сектора 6.

В верхнем положении сектора 6 кольцо 7 передвигает золотник 4 в правое положение, при котором впускной канал А сообщается с нижней полостью сектора 6, а выхлопной канал С - с верхней полостью. Воздух, поступающий в нижнюю полость, перемещает сек47 С9од. Выпуск 3. 1949

тор 6 вниз, в конце этого перемещения кнопка 8 на щеке 9 сектора 6 передвигает кольцо 7 влево. Кольцо 7 своей выступающей частью Б переводит золотник 4 в левое положение- при котором впускной канал Д сообщается с верхней полостью сектора 6, а выхлопной капал В - с нижней полостью. Таким образом сектор 6 соверщает возвратно-колебательные движения, 30лотпик 4 автоматически .переключает воздух в конце 1саждого хода сектора 6, а щарнирно связанные с ни.м JO и // соверщают равномерно качательные движения. При качании происходит заклинивание роликов J2 между головками шатунов и втулкой L3. Последняя передает рабочим головкам 14л и 4п вpaщaтeль oe движение в одну сторону- При завертывании гаек на них надевается головка J4A, при отвертывай и и - головка Ип.

Предмет изобретения

1. Пневлгатический гаечный ключ с прерывистым вращательным движением головки от двух попеременно воздействующих на нее щатунов, связанных с пневматическим приводом, отличающийся тем, что для приведения щатунов в равномерное качательное движен}}е при737