Коммутационное устройство для высоковольтных трансвертеров и машин постоянного тока Советский патент 1949 года по МПК H01R39/60 H02K13/14 H02K23/00 

Настоящее изобретение относится к видоизменению ком1мутаи;ионного устройства по авт. св. № 62037 для высоковольтных машин постоянного тока с неподвижным якорем.

УстрОйГ.тво состоит из двух рядов расположенных друг против друга контактов, соответственно соединенных с обмоткой якоря и выводами машины и приводимых кривошипным механизмом в поочередное заиыкание между собой путем воззратно-поступательпого движения контакта. Кривошипный механизм гфкводится во враш,ение от синхронного двигателя или от вала коммутируемой машины, снабженного рядом (по числу коммутируемых секций) шатунов.

Согласно изобретению, с целью упрошения токосъема, предлагается на каждом из шатунов укреплять два промежуточных электрически между собой соединенных контакта, .поочередно соединяющихся при движении шатуна то с одной, то с другой парой пружинящих неподвижных контактов. Одна пара контактов присоединяется к одним из концов фаз обмотки, а другая кдиа.иетрально противоположным точ: ам обмотки.

Для осуществления безискровой коммутации контактные элементы каждого полюса соединены через одни в два ряда с целью образования двух токосборов, подключаемых ОхЦИн к друг01му при помощи двух ртутных ИЛИ тиратронных выпрямител.ей.

На фиг. 1 приведена кинематическая схема предлагаемого коммутациойного устройства, на фиг. 2 - его электрическая схема.

На каждом из шатунов J кривошинно-шатункого механизма укреплены два промежуточных электрически соединенных между собой контакта 2 1 3, поочередно замыкающихся при движении шатуна то с одной, то с другой парой пружипящ:нх неподвижных контактов 4 и 5. Последпие присоединяются к диаметрально противоположным точкам обмотки 6 машины.

С целью осуществления безискровой коммутации конта(ктные элементы 7 каждого полюса соединяются через один в два ряда для образования двух токосборое 8 и 9, подключаемых друг « другу при помощи двух ртутных выпрямителей или тиратронов 10 и 11. Благодаря этому коммутация будет осуществляться с помощью выпрямителей,

188

т. е. ионно-механическиы путем, раньше, чем разомкнутся соответствующие контактные элементы. На фиг. 2 показана электрическая схема для одного полюса; второй полюс имеет аналогичную схему.

Предмет изобретен и я

I. Видоизменение коммутационно-;. го устройства по авт. св. № 62037 для высоковольтных, .-машинПОСТОЯННОГО TOiKa c неподвижным якорем, состоящее ,йз . рядов друг лротив друга pacrf&лoжeнныx кдатактов, соединенных соответственно с обмоткой якоря и выводами машины и приводимых в лоочередное замыкание между собой путем возвратно-поступательного движения контакта при посредстве кривошипного -механизма, вращаемого от синхронного двигателя или от вала коммутируемой машины н сиабженного рядом (по числу коммутируемых секций) шатунов, о т л и ч а к щееся тем, что, с целью упрощения токосъема, на каждом из шатунов укреплены два промежуточных электрически между собой соединенных контакта, поочередно соединяющихся при движении шатуна то с одной, то с другой парой пружинящих неподвижных контактов, одия из которых присоединяется к одному 13 концов фаз обмотки, а другие - X диаметрально - противоположньгм точкам обмотки.

2. Форма выполнения устройст вк по п. I, отличающаяся тем, что, с целью осуществления безиекровой коммутации, контактные элементы каждого полюса соединенны через один в два ряда для образоиання двух токосборов, подключаемых друг к другу при помощи двух ртутных или тиратронных выпрямителей.