Устройство для ресурсных испытаний электрических переключателей Советский патент 1980 года по МПК G05B23/02 

1

Изобретение относится к средствам автоматизации испытательных процессов и может найти применение в авиационной, приборостроительной и других отраслях промышленности при натурных испытаниях на 5 усталость, ресурс и надежность функционирования электрических переключающих элементов.

Известны электровыключатели с пневмоприводом, содержащие электровыключа- JQ тель, пневмопривод на базе двух электромагнитных вентилей включающего типа, систему управления вентилями 1.

Известны также устройства для ресурсных испытаний контактов электромагнит- jg ных аппаратов, содержащие блоки управления, резисторы, подключенные к контролируемым контактам, и конические схемы

2J.

Наиболее близким к изобретению по тех- 2о нической сущности является пневмопереключатель, содержащий электроуправляемые краны, управляющие камеры и рабочий орган 3.

Недостатком такого устройства является 25 высокая точность определения долговечности при ресурсных испытаниях электрических переключателей.

Цель изобретения - увеличение точности определения ресурса путём повын1ения зо

надежности фиксации момента выхода из строя испытуемого переключателя.

Это достигается тем, что устройство для ресурсных испытаний электрических переключателей, содержащее пневмопереключатель, рабочий орган которого связан с приводом испытуемого переключателя, счетчик циклов переключений, блок аварийной защиты и сигнализации, снабжено реле времени, вход которого связан с одним из неподвижных контактов испытуемого переключателя через блок преобразования сигнала, а выход - с блоком аварийной защиты и сигнализации, причем управляющие входы каждого из исполнительных кранов связаны с соответствующим неподвижным контактом испытуемого переключателя через тот же блок преобразования сигнала.

На чертеже представлена структурная схема устройства, предназначенного для испытаний трехпозиционных переключателей, вариант.

Основными элементами устройства являются трехпозиционный двухцилиндровый пневмопереключатель 1, связанный через электрогидравлические краны 2 с источником сжатого воздуха, а щтоком - с хвостовиком испытуемого электрического переключателя (тумблера) 3, счетчик 4 циклов,

блок 5 аварийной защиты и сигнализации, блоки 6 преобразования сигнала и резисторы. Блоки 6 преобразования сигнала совместно с резисторами 7 обеспечивают заданную условиями испытаний нагрузку по току для контактов тумблера 3 и длительность сигнала для обеспечения срабатывания кранов 2. Блоки 6 связаны между собой цепями взаимной блокировки для исключения возможности одновременного срабатывания. Счетчик 4 числа циклов переключений непосредственно, а блок 5 аварийной защиты и сигнализации через реле 8 времени подключены к блоку 6 преобразования сигнала.

Для случая испытаний трехпозиционного тумблера 3 нажимного действия устройство работает следующим образом.

Кратковременное нажатие кноики, имитирующей замыкание контакта тумблера 3, например правого, приводит в действие первый блок 6 преобразователя сигнала, который включит кран 2, через который в полость пневмопереключателя 1 будет подан воздух. Пневмопереключатель 1 сработает и произведет перекладку тумблера 3. При этом замкнутся левые контакты тумблера 3, что приведет к срабатыванию второй блок 6, перекладке тумблера и замыканию правых его контактов и т. д. Настройкой временных цепей задержки блоков 6 регулируется частота переключений тумблера 3. Каждый цикл нагружения фиксируется счетчиком 4.

В случае выхода из строя тумблера 3, в частности из-за износа его контактов, сигналы на блок 6 преобразования сигнала не поступают, кран 2 не включается и испытания автоматически прекращаются. При задержках в переключениях испытуемого тумблера 3, вызванных его неисправностями, успевает сработать реле 8 времени, выдержка времени которого устанавливается превышающей длительность периода переключения тумблера 3 при нормальном испытательном режиме, и включается блок аварийной защиты и сигнализации.

Для обнаружения поломки испытуемого тумблера, проявляющейся в нарущении хотя бы одного из его контактов, и включения блока аварийной защиты наряду с реле 8 времени (или вместо него) можно использовать логический элемент, реагирующий на одновременное отсутствие контакта в обеих выходных цепей тумблера (что имеет место при установке тумблера в положение, при котором размыкается цепь исправного контакта).

Счетчик 4, останавливающийся при отказах испытуемого тумблера 3, фиксирует количество циклов его переключений до поломки, т. е. ресурс при установленных значениях тока через контакт и частоты переключений.

Использование изобретения позволяет увеличить точность определения момента отказа испытуемого переключателя после

исчерпания его ресурса в процессе испытаний и упростить стенды для испытаний электрических переключающих элементов за счет использования испытуемых переключателей непосредственно в цепях управления испытательной переключающей системой и исключения необходимости введения специальных систем для обнаружения отказов испытуемых переключателей и остановки стенда.

Формула изобретения

Устройство для ресурсных испытаний

электрических переключателей, содержащее Пневмопереключатель с управляющими камерами, исполнительные краны, сообщенные с соответствующими камерами пневмопереключателя, рабочий орган которого

способен воздействовать на привод испытуемого переключателя с подвижными и неподвижными контактами, счетчик циклов переключений, блок преобразования сигнала, блок аварийной защиты и сигнализации,

отличающееся тем, что, с целью увеличения точности определения ресурса путем повышения надежности фиксации момента выхода из строя испытуемого переключателя, оно снабжено реле времени,

вход которого связан с одним из неподвижных контактов испытуемого переключателя через блок преобразования сигнала, а выход - с блоком аварийной защиты и сигнализации, причем управляющие входы

каждого из исполнительных кранов связаны с соответствующим неподвижным контактом испытуемого переключателя через тот же блок преобразования сигнала. Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Ефремов И. С., Косаров Г. В. Электрооборудование и автоматизация подвижного состава городского транспорта, М., 1965.

2.Авторское свидетельство СССР № 441606, кл. G 05В 23/02, 1972.

3.Авторское свидетельство СССР № 516113, кл. Н 01Н 35/24, 1972 (прототип).