Реле давления Советский патент 1980 года по МПК H01H35/32 

(54) РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

1

Изобретение относится к контрольным устройствам и может найти применение, в частности, для контроля давления и температуры в системах дизельных установок путем размыкания и замыкания контактов коммутирующего устройства - микропереключателя, подключенного к электрическим цепям.

Известно реле давления, содержащее сильфон, нагруженный внутренним давлением, уравновешивающую пружину, микропереключатель и щток, расположенный между уравновешивающей пружиной и сильфоном, на котором размещен упор, взаимодействующий-с микропереключателем 1.

Это реле имеет недостаточную чувствительность и надежность.

Целью изобретения является повышение чувствительности реле давления и его надежности.

Это достигается тем, что в реле давления шток выполнен с хвостовиком, а опора с отверстием, в отверстии опоры расположен один конец хвостовика, другой конец которого введен в регулировочный винт, шток выполнен с пазом, в который введен приводной элемент микровыключателя, для дополнительного повышения чувствительности срабатывания реле и устранения влияния неточности обработки торцов уравновещивающей пружины ее опора выполняется сферической формы, с целью исключения трения щтока его размещение в обойме заменяется

соединением в нижней части с защемленной в корпусе пластинчатой пружиной, легко и упруго подвижной в вертикальном направлении по ходу штока и жесткой перпендикулярно этому направлению в гориip зонтальной плоскости.

На фиг. 1 изображен общий вид реле с удлиненным штоком; на фиг. 2 - вариант с расположением кнопки микровыключателя вблизи оси щтока; на фиг. 3 - ва.5 риант со сферической опорой уравновещивающей пружины; на фиг. 4 - вариант соединения штока с пластинчатой пружиной. Реле давления содержит сильфон 1, нагруженный внутренним давлением, уравно„ вешивающую пружину 2, шток 3, регулировочный винт 4, микровыключатель 5, упор 6, шток выполнен с хвостовиком 7, а опора 8 имеет отверстие для размещения в нем хвостовика 7.

При повышении давлений внутри сильфона 1 он действует на шток, нреодолевая сопротивление уравновёшиваюшей пружины, соотвественно упор сильфона воздействует на приводной элемент (кнопку микровыключателя), контакты которого размыкаются, разрывая электрическую день установки нагнетания давления. Таким образом прёдохраняется система дизеля отперегрузки избыточным давлением.

Благодаря размещению хвостовика штока 3 внутри регулировочного винта 4 шток становится более устойчивым, испытывает, меньшие нагрузки в опорах и меньший наклон под воздействием силы действия кнопки микровыключателя 5. Работа реле стйновится более точной, чувствительность прибора повышается. При расположении кнопки микровыключателя вблизи оси сил эфона исключается влияние действия на шток момента силы кнопки микровыключателя.

Формула изобретения

1. Реле давления, содержашее корпус, сильфон с упором, взаимодействующим с

микровыключателем, шток, связанный с сильфоном и с опорой, на которой установлена уравновешивающая пружина, соединенная с регулировочным винтом, отличающееся тем, что, с целью повышения чувствительности и надежности, шток выполнен с хвостовиком, а опора с отберстием, в отверстии опоры расположен один конец хвостовика, другой конец которого введен в регулировочный винт.

2.Реле давления по п. 1, отличающееся 0 тем, что шток выполнен с пазом, в который

введен приводной элемент микровыключателя.

3.Реле давления по п. 1, отличающееся тем, что опора выполнена сферической формы.

4.Реле давления по п. 1, .отличающееся тем, что оно снабжено пластинчатой пружиной, один конец которой соединен со штоком а другой закреплен в корпусе.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 560268, кл. Н 01 Н 35/32, 1975.