Судовой движитель Советский патент 1949 года по МПК B63H1/36 

Толкаю1цие движит-е.чи д.гя судов, выпо.шепиые в виде п.частииы, установ.леннои как в и.юскости продольной оси судна, так и перпендикулярно ПОСЛеДНС, П Н)ИВОДИМОН в

колебательное движен-ие, известны. Указанные движите.чи работают с незначите. частотоГ| ко.лебаннГ и больнюн амнлитудон их.

Предлагаемы движител, OT/IHчается от известных тем, что. с це.лыо снижения возможности н(}врсждения движите; 5 1ри плавании в засорен и х водах, н.частина дв1 жителя выполнена в эластич1 0 | диа{|;ра -мы, закренленно по 1ериметру И уси.тенно п.чанками жесткости, П1)иводимо в колебание с ВЫСОКО частого и амнлитудо колебания в неско. и.;,|имeтpoв.

На фи 1 изображена схема онисываемо о устро ства в трех проекциях (для случая ко. ебани5 диафра М.1 1е})ендикурно к диаметраль 1ой плоскости судна); на фи 2-схе- а устрО 1етва для случая колебания диафра мы перпендикулярпо диаметрально плоскост« судна; на . 3 и 4-сечение узла креп, диафраг.мы для обоих указанных с.тучаев.

В подводно1 части кормы судна имеется иша. ограниченная вертика.тьными стенкамч /. В средней части полости, разделяя ее на две симмет) . расположе а еталлическая iej)e -opo;,-Ka 2, к которо | прикреплена ;1ластич ая диа((Зрагма 3, жестко связаьн ая со nj oком 4. приводимь м в возвратпо-постунате/ 5 юе движение. Диафра ма

3 ВЫ- ОЛ 1ЯеТСИ из , И. ИЗ

гос)ри1)0Ва,н. ТОНКО стали, в с, учае ,т 1ения диa(l) из резипь она полност1)О и,П1 частично уси.ливается нланка и жесткости 5. Kpen.iei- HC диафра мь 3 но периЛ ет П к 1 сре1 ородке KOjinyca судна осун,есгвляется при noMoi. прокладок 6 и болтов 7. В случае колебан я диаф1) 3 пер сндикулярпо диаметрал, п.чоскости судна, она закрепляется в кормово часта судна (. 2). В с.чучаях диафра ма приводится в ко.тебательное движение е в сокой частото и амплитудой исчисляемой песколькими ми,тлимeтpa и.

П р « д м е т и 3 о б р е т е н и я

1.Судовой движитель в виде ластин :,, приводимо В колебател Н{)е движение, перпендикулярное к ее логкости и направленное 1ерпендикуляр.но к диаметрал ной плоскости судна к продольной его осн.

отличающийся тем, что пластина выполнена в виде эластичной диафрагмы, закрепленной по перНметру и приводимо в колебание с ВЫСОКО частото - амплитудой колеоаиии в миллиметров. 2. Форма . дв-ижителя по I. 1, от л и ч а ю Hi, а я е я тем, что диафрагма усилена полностью и.in п,:|асти 1ами жесткости.

V Г:-

3