Гидравлический амортизатор Советский патент 1980 года по МПК F16F9/16 

1

Изобретение относится к виброзащитной технике, а именно к гидравлическим амортизаторам с прямолинейным движением рабочих органов.

Известны гидравлические амортизаторы, содержащие гидроцилиндр и размещенные в нем шток с поршнем, в котором установлены клапаны 1.

Недостатком этого амортизатора является то, что он не обеспечивает надежной плавности перемещения из-за большого трения между поршнем и цилиндром.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является гидравлический амортизатор, содержащий цилиндрический корпус, заполненный жидкостью, шток с поршнем, размещенные в корпусе, и тела качения, через которые шток с поршнем взаимодействует с корпусом 2.

Недостатком этого амортизатора является то, что в нем тела качения выполнены в виде роликов, установленных на осях, что увеличивает габариты амортизатора, в нем также нг устранено сухое трение поршня о цилиндр, что уменьшает надежность работы.

Цель изобретения - уменьшение габаритов и повышение надежности.

Это достигается тем, что тела качения выполнены в виде шариков, а в поршне выполнены углубления, на которые оперты шарики, каналы, соединяющие полость высокого давления амортизатора с углублениями.

На чертеже схематично изображен гидравлический амортизатор, разрез.

Амортизатор содержит цилиндрический корпус 1, поршень 2, шток 3 и шарики 4, расположенные в углублеыиях 5, соединенные с полостью 6 ВЫСОКОГОдавления каналами 7. В штоке 3 размец1ено профилированное веретено 8, проходящее через дроссельную шайбу 9.

Гидравлический амортизатор работает следующим образом.

Под действием наружной нагрузки, приложенной к штоку 3 перед движущимся поршнем 2, в полости 6 создается повышенное давление. Из этой полости рабочая жидкость дросселируется через кольцевую щель, образованную дроссельной шайбой 9 и веретеном 8. Часть рабочей жидкости поступает через каналы 7 в углубления 5, в котоpi:3x размещены шарики 4, выполняя роль гидростатической смазки.

Предлагаемый гидравлический амортизатор имеет меньшие габариты и более надежен в работе по сравнению с известным за счет устранения сухого трения между поршнем и корпусом, причем центрирование поршня осуществляется с помощью щариков, смазка которых осуществляется по гидростатическому принципу рабочей жидкости, поступающей через каналы в углубления.

Формула изобретения

Гидравлический амортизатор, содержащий цилиндрический корпус, заполненный

жидкостью, шток с поршнем, размещенные в корпусе, и тела качения, через которые поршень взаимодействует с корпусом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, тела качения выполнены в виде ширков, а в поршне выполнены углубления на которые оперты шарики, каналы, соединяющие полость высокого давления амортизатора с углублениями.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР 314944, кл. F 16 F 9/18, 1969.

2./Авторское свидетельство СССР

365502, кл. F 16 F 9/16, 1970 (прототип).

ТТШТТТШ ns И.