Механизм для передачи поворотных движений между двумя валами Советский патент 1929 года по МПК B64C13/28 F16H21/26 

В некоторых отраслях техники, например, в области аэростроения, иногда бывает необходимость передачи качательного движения, т.-е. поворота на небольшой угол в обе стороны от нейтрального положения, от одного вала к другому. В, самолете, при передаче движения от ручки и педалей управления к рулям, это обыкновенно осуществляется посредством ряда рычагов, тросов и роликов, что имеет некоторые неудобства, а именно: недостаточную жесткость передачи, наличие, некоторой игры (люфта), необходимость периодической регулировки и т. д.

Предлагаемый механизм для передачи поворотных движений между двумя валами, представленный на чертеже, имеет целью дать вполне жесткую передачу движения без всякого „люфта. При применении механизма в самолетах, на валу Е ручного управления и на скрепленных с рычагами элеронов валах насажены рычаги А и /1, поворотные вокруг осей В и JB-, проходящих перпендикулярно к осям упомянутых валов; оси В и Б могут и не проходить через оси валов, а быть вынесенными в стороны от них при помощи наложенных на валы обойм С. Рычаги А и А соединены между собою шаровым шарниром D.

При повороте ручки управления G, усилие передается через вал Д насаженный на него рычаг А и шаровой шарнир D на рычаг А,. насаженный на трубу элерона, чем достигается вращение этой трубы и, следовательно, поворот элерона. Когда один из рычагов, насаженных на трубу ручного управления, идет вверх, то другой опускается и, следовательно, другой элерон поворачивается в другую сторону.

Предмет патента. ,

Механизм для передачи ных движений между двумя валами, преимущественно в самолетах,

состоящий из двух плеч, характеризующийся тем, что эти плечи АкА ясоединены с валами Е ц F посредством цилиндрических шарниров В и Bj,, а между собою-шаровым шарниром D.

/