Скрепер Советский патент 1980 года по МПК E02F3/64 E02F3/62 E02F3/76 E02F3/85 

(54) СКРЕПЕР

1

Изобретение относится к землеройным машинам, предназначенным для скреперования грунта.

Известен скрепер, включающий подъемно-опускную раму с ковшом, опирающуюся 5 на переднюю приводную и заднюю колесные пары, причем задняя колесная пара кинематически связана с инерционным аккумулятором энергии 1.

Недостатком данного устройства являет- ю ся отрыв задней колесной пары от грунта в процессе копания, что приводит к ухудщению тяговых характеристик скрепера.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является другой извест- 15 ный скрепер, включающий подъемноопускную раму с коБщом, опирающуюся на переднюю и заднюю приводные колесные пары 2.

Недостаток этого устройства также со- 20 стоит в том, что из-за отсутствия постоянного сцепления задней колесной пары с грунтом в процессе копания происходит ухудщение тяговых характеристик скрепера.

Целью изобретения является улучшение 25 тяговых характеристик путем обеспечения постоянного сцепления задней колесной пары с грунтом.

Эта цель достигается тем, что в скрепере, включающем подъемно-опускную раму с 30

ковшом, опирающуюся на переднюю и заднюю приводные колесные пары, задняя колесная пара снабжена размещенными в вертикальных направляющих рамы ползунами, которые соединены с рамой через силовые цилиндры, причем на раме установлены упоры.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - гидравлическая схема управления силовыми цилиндрами задней колесной пары скрепера.

Скрепер включает подъемно-опускную раму 1 с ковшом 2, опирающуюся на переднюю 3 и заднюю 4 приводные колесные пары. Задняя колесная пара снабжена размещенными в вертикальных направляющих 5 рамы 1 ползунами 6, которые соединены с рамой через силовые цилиндры 7, причем на раме установлены упоры 8.

Гидравлическая система управления силовыми цилиндрами 7 содержит напорный клапан 9, управляемые обратные клапаны 10 (гидрозамки), предохранительный клапан 11, насос 12 и распределитель 15.

Скрепер работает следующим образом.

Перед началом копания с помощью распределителя 13 осуществляют подачу масла в бесштоковые полости цилиндров 7, в которых создается давление, ограничиваемое напорным клапаном 9. При этом суммарное

усилие, создаваемое силовыми цилиндрами 7 на 100-200 кг меньше усилия приходящегося на них со стороны рамы 1.

При заглублении ковша наблюдается вывешивание (поворот) рамы 1 относительно ножей ковша и разгрузка силовых цилиндров 7, штоки которых, ввиду наличия давления в бесштоковых полостях, выдвигаются, осуществляя прижатие колесной пары 4 к грунту.

При увеличении веса, приходящегося на заднюю колесную пару за счет поступающего в ковш грунта, штоки силовых цилиндров 7 вдвигаются, а излишек масла из бесщтоковых полостей через клапан 9 еливается в бак. При этом нагрузка от веса рамы 1 передается непосредственно на заднюю колесную пару через упоры 8.

В транспортном положении с помощью распределителя 13 подают масло под давлением в щтоковые полости силовых цилиндров 7, которые осуществляют прижатие ползунов 6 задней колесной пары к упорам 8 рамы.

Таким образом, задняя приводная колесная пара в процессе наполнения грунтом

ковша скрепера постоянно прижата к грунту стабильной вертикальной нагрузкой, что позволяет улучшить тяговые характеристики скрепера, увеличить его скорость и производительность.

Формула изобретения

Скрепер, включающий подъемно-опускную раму с ковшом, опираюшуюся на переднюю и заднюю приводные колесные пары, отличающийся- тем, что, с целью улучщения тяговых характеристик путем обеспечения постоянного сцепления задней колесной пары с грунтом, задняя колесная пара снабжена размещенными в вертикальных направляющих рамы ползунами, которые соединены с рамой через силовые цилиндры, причем на раме установлены упоры.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 171810, кл. Е 02 F 3/64, 1964.

2.Патент США № 3296715, кл. 37-8, опубл. 1967 (прототип).

12

11