Устройство для поддержания и направления перемещения самоходных горных машин Советский патент 1980 года по МПК E21D23/04 E21C29/00 

пальцами 8. Ползуны имеют двухрядную цепочную рейку 9. По направляюш,11м перемеш,аются приводные каретки (башмаки) 10 очистиой машины 11, парные звездочки 12 которых входят в зацепление с нанравляюшей. Устройство работает следуюшим образом. При измеиении гипсометрии контуров очистной выработки секции 4 крепи, благо- Ю даря шарнирному соединению между собой, отслеживают это изменение. Вместе с ними благодаря цепям 2 отслеживает это изменеиие и направляюшая (или направляющие). В реальных условиях возможны си- 15 туации, когда на ночве забоя образуются выколы или вывалы горной массы. При ,1том отдельные секцни креии будут стремиться занять образовавшееся нространст130. Если направляющие не дадут им такой 20 возможности, то произойдет их разрущение. Предлагаемая направляющая, закренляемая к секциям крепи, остается неподвижной относительно лавы забоя. В то же время отдельно взятая секция, 25 благодаря горизоитальным пазам 5 ползунов 6 и вертикальным пазам 7 кронштейнов 3, имеет возможность смещения в ту или иную сторону относительно направляющей, причем это смещение происходит без 30 нарущення щага зацепления. Применение направляющей, кроме обеспечения возможиости перемещения очистной машины (бурильной каретки) вдоль забоя, ее раскрепления и удержания во время работы, позволяет каждой секции крепи лучше выдерживать контакт с ночвой и кровлей выработки. Это способствует новышеииЕо устойчивости всей крепи, улучшает процесс управления кровлей. Формула изобретения Устройство для поддержания и направления неремещения самоходных горных машин, включающее жесткие направляющие, выполненные из отдельных секций с цевкой под приводной элемент, который закреплен на горной машине, и втулочно-ролнковые цепи, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности неремещения секций направляющей друг относительно друга без нарушения шага зацепления, жесткие секции направляющей связаны между собой втулочно-роликовой цепью и закреплены на горной машине посредством ползунов с горизонтальными пазами и кронштейна с вертикальным пазом, в котором установлен ползун посредством пальцев, размещенных в горизонтальных пазах. Источники информации, нринятые во внимание нри экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 446331, кл. Е 21С 29/00, 1973. 2. Патент Франции № 2039004, кл. Е 21G 29/00, опубл. 1971 (прототип).

5 8 S3f 8

f /

Cjg@j4)-G О Ф Ф 0-0 Ф-0 © О-О-О-ф-ф-О-О- -О-О © О

(pue.t A-A

LJi.

M