Ротор электрической машины Советский патент 1980 года по МПК H02K9/20 H02K1/32 

Изобретение относиггся к электромашиностроению и может найти применение при производстве асинхронных электрических машш. Известна электрическая машина с маг- нигопроводами статора и ротора, «соторые выпопнены с дополкитепьными аксиальным каналами и с размещенными в поспедншс тепловыми , которые на торцах сна жены радиаторами jlj. Подобное решение, малоэффективно, так как тепловые трубы отделены от. обмоток сталью с отност-ельно низкой теплогфо- водностью. Наиболее близким к данному aiSjfleofCH ротор электрической машины, в котором ст жневая обмотка В1.1палнена в виде тепловых труб с продольными гермегичнымн 11Опос гями 2. Его недостатками явлжотся недостаточно эффективный съем тепла с тепловых труб, (тепло снимается только с торцов), усложненная конструвдия наличия . специальных: ве1ггйляиионнь« лопаток на торцах. Цель изобрет-енйя - повьпиение интенсивности охлагкдения к упрощение KOHCIS- руклин. Поставленная цель достигается тем, что тепловые труйы выполнены с допоп- нйгетгьными, открытыми с торцов полостями, а их герметичные полости имеют в поперечно сечении форму полых колец, ох- ватьшающ х допсшнительные полости, прй чем тепловые турбы расположены с наклоном к продольной оси На 4йг. 1 представлен ротор, продольный разрез; на фиг. 2, 3 - конструкция тепловой 7ру6ы; на . 4 - наклонное расположение труб. Электрическая асинхронная машина имеет корпус 1, ферромагнитный статор 2 с об моткой 3, ферромагнитный ротор 4 со скоше1шым пакетом и с короткоэамкнутой обмоткой 5, стержни которой вьшолнены в виде полых тепловых .трзб. К этим трубам шзиварены kopOTK03totvibiKaroraHe кольца 6. Тепловая труба имеет корпус 7, герметичную кольцевую полость 8, легерметичную полость 9. Тепловые трубы 10 на магиитопроводе 11 ротора уложены с наклоном. Устройство работает следующим обра- За счет вращения ротора и укладки стержней-/гепловых труб с наклоном, iia ружный холодный воздух засасывается внутрь негерметичных полостей, щюкодит внутри них и выбрасывается наружу по направлениям, показанным линиями со стрелками. Ввиду больщой теплопроводности стержней-тепловых труб, охлаждающий воз дух выводит значительное количество, тепла. Таким образом, существенно повышает эффективность системы охлаждения и упро щается конструкция за счет отсутствия специйльного вентиляггора. Повышение эффективности охлаждения можно охарактеризовать следующим расче том. Если в асинхронной мащине с диамет ром ротора 80 см и 40 см используются стержни-тепловые трубы с внещним диаметром 2 см, то поверхность охлаждения системы стержень-кольцо составляет S,-1t-2 0- -S к-ольца (7-°- -49Я5с„ -25-1,2 Если в той же мащине используются стержни-тепловые трубы тех же размеров но, с внутренними негерметичными по л ост я ми ди/1метром i см, то поверхность охлаждения системы .стснржешт-кольцо составляетS,--499,5- 711,40-499,,6--625cNv Таким образом эффективность охлаждения повышается в Si Ь25 --(,2Spa3Ct. S, 499,5 Формула изобретения Ротор электрической мащины, содержащий сердечник и стержневую обмотку, вьтолнеш1ую в виде тепловых труб с продольными герметичными полостями, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности охлаждения и упрощения, тепловые трубы г ья1олнены с дополнительными, открытыми с торцов продольными полостями, а их герметичные полости имеют в поперечном сечении форму полых колец, охватывающих упомянутые дополнительные полости, причем тепловые трубы расположены с наклоном к продрльной оси. Источники информации, принятые во внимание при экспертиа 1.Патент США № 3018431, кл. 310-52, 1974, 2.Экспресс-информация Электрические машины и аппараты, № 4, 1975, . с. 1-7.

TZZZ

d

7777777777

/

.