Способ предохранения авиационных моторов от коррозии при консервации Советский патент 1949 года по МПК C23F11/14 

Консервация моторов обычно производится посредством нанесения обильного слоя смазки на внутреннюю и наружную поверхности мотора и зашпрнцовкой масла в труднодоступные места.

Перед установкой на самолет мотор должен быть расконсервирован, т. е. очищен от смазки, а отдельные детали промыты бензином.

Этот способ консервации мотора при помощи защитных смазок представляет собой трудоемкую работу.

По предлагаемому способу мотор для консервации помещают в менюк из плотной прорезиненной материи, снабженный двумя патрубками, пропускают сначала подогретый воздух для удаления влаги, затем выкачивают из мещка воздух, после чего заполняют ме.щок неактивным газом, например, азотом или углекислотой и заклеивают патрубки для герметизации мотора в мещке.

На чертеже изображена примерная форма выполнения предложенного способа консервации.

Мотор / помещают в мещок 2 из плотной прорезиненной материн с двумя патрубками 3 и 4. Входное отверстие мещка 5 заклеивают термопрепом и мещок с мотором помеп ают в камеру б, закрывают .крышкой 7, затем для полного удаления влагч через патрубок 3 пропускают подогретый сжстый воздух.

После просущки мотора в патрубке 4 закрывают вентиль 5, открывают вентиль 9, соединяющий мещок с камерой, и через патрубок 3 начинается откачка воздуха.

Создав в камере вакуум, последний поддерживают в течение некоторого времени, затем через тот патрубок 3 мещок наполняется неактивным газом, например, азотом, углекисгтотой или другим газом.

После заполнения мешка газом камеру открывают, заклеивают патрубки и мотор упаковывают в ящик.

Па месте газначения ящик вскрывают, вспарывают мещок и мотор без какой-либо р&сконсерзааии готов к установке на самолет.

Предмет изобретения

Способ предохранения авиационных моторов от коррозии при консервации, о т л и ч а ю щ. и и с я тем, что мотор помещают в мещок из плотной прорезиненной матертш. снабженный двумя патрубками, пропускают через мещок подогретый

5S7

воздух для удаления влаги, затем выкачивают из мешка воздух, после чего заполняют мешок неактивным

1-азом, например, азотом или углекислотой и заклеивают патрубки для герметизации мотора в мешке.