Опалубка для бетонирования фундаментов под колонны Советский патент 1980 года по МПК E04G13/02 

(54) ОПАЛУБКА ДЛЯ БЕТОНИРОВАНИЯ ФУНДАМЕНТОВ

1

Изобретение относится к строи- тельству,в частности к опалубкам, которые могут быть использованы для возведения фундаментов из бетонной

смеси.5

Известны блок-формы для бетонирования строительных конструкций, в частности для производства монолитных железобетонных фундаментов. Блок-форма включает раму, шарнирно Q закрепленные щиты, опалубки и приспособления для изменения положения щитов. Конструкция блок-формы позволяет осуществлять бетонирование конструкций различных типоразмеров 1)5

Однако этой опалубке присущи также и недостатки, которые заключаются . в том, что щиты отводятся от бетона не одновременно, что требует выполнение последовательных операций и 20 увеличивает трудоемкость распалубки. Известна также конструкция блочной опалубки для бетонирования массивных фундаментов, которая включает опалубочные блоки башмака, под- 25 колонника и стакана. Опалубка ашмака представляет собой неразъемную блок-форь1у. Блок подколонника состоит из четырех створок каркасной конст.рукции, которые с двух сторон каждая 30, ПОД КОЛОННЫ

с помощью шарнирных подвесок прикреплены к демонтажным стойкам. Демонтажные стойки, шарнирные подвески и каркасные щиты опалубки- подколонника составляют жесткую пространственную блочную конструкцию, которая не требует дополнительных креплений. Шарнирные равные по длине подвески устанавливаются в проектном положении горизонтально 2.

Недостатком опалубки является то, что при приложении усилия к стойкам опалубки с помощью подъемного механизма последние в начальный момент поднимаются вверх относительно каркасных щитов на величину зазоров,имеющихся в шарнирах подвесок, а затем ь опалубке возникают силы отрыва от бетонной поверхности и сдвига опалубочных щитов по вертикали. Демонтажное усилие при этом очень йелико, так как приходится преодолевать силы сцепления опалубки с бетоном по всей площади соприкосновения одновременно.

Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажных и демонта;|;ных работ и величины распалубочного усилия. Поставленная цель достигается тем, что опалубка для бетонирования фундаментов под колонны лючает соединенные между собой опалубочные блоки башмачной части и подколонника с каркасами, щитами и крепежными элементами, причем щиты опалубочного блока подколонника соединены с каркасом при помощи шарнирных подвесок, кроме того, шарнирные подвески выполнены различной длины, а самые короткие из них расположены наклонно по отношению к щитам, причем каркас опалубочного блока башмачной части выполT-ieH со сквозными наклонными пазами, а каждый его щит подвешен к каркасу с помощью пальцев, расположенных в наклонных пазах каркаса.

На фиг. 1 изображена предлагаемая опалубка, общий вид; на фиг. 2 узел шарнирного соединения опалубочного щита блока башмачной части; на

фиг. 3 - кинематическая схема опалубки.

Опалубка включает опалубочный блок башмачной части 1, с каркасом 2, к которому посредством шарниров, содержащих палец 3, установленный в отверстии 4 и кронштейнах 5, присоединены опалубочные щиты б блока 1 башмачной части. Кронштейны 5 жестко соединены со щитами 6.

Отверстия 4 шарнира (см. фиг. 2) выполнены в виде паза (Е 1,5-2,0d, где I - длина паза, ad- ширина паза) , распологкенного наклонно по отношению к оси опалубки, причем нижня часть паза расположена на 40-50 мм ближе к средней части опалубки. Щиты 6 в закрытом состоянии удерживаются болтами 7 и образуют объем в виде перевернутой усеченной пирамиды. Каркас 2 посредством жестко установленных монтажных стоек 10 соединен с каркасом 8 опалубочного блока подколонника 11, снабженного монтажными петлями 9. Диты 12 опалубочного блока подколонника соединены с монтажными стойками 10 шарнирными подвесками 13, 14 и 15 разной длины, причем подвески 15 установлены под углом к опалубочным щитам 12(шарнир на монтажной стойке 10 установлен с превышением над шарниром той же шарнирной подвески 15, установленным на щите 12).

Самые длинные шарнирные подвески 13 установлены в верхней части опалубочного блока подколонника 11. В верхней части щитов 12 опалубочного блока подколонника 11 имеются отверстия в которых расположены пластины 16 со штырями, фиксирующими верх опалубки. В нижней части щитов 12 предусмотрены гнезда для вставных штырей 17/ фиксирующих низ опалубки.

Опалубка работает следующим обра 3 ом.

При установке опалубки на место возведения Фундамента опалубочные щиты 6 блока башмачной части 1 вручную

скрепляют болтами 7, при этом зазор в верхней части шарниров между пальцем 3 и верхним торцом отверстия 4 отсутствует (выбран). После установки на место опалубочные щиты 12 блока подколонника 11 под воздействием массы опалубки устанавливаются в проектное положение (вертикальное) и в нижней части фиксируются штырями 17, а в верхней - пластинами 16 со штырями.

При демонтаже опалубки снимаются болты 7, фиксирующие щиты 6, пластины 16 со штырями и вставные штыри 17, фиксирующие щиты 12. Опалубку при помощи подъемного крана посредством монтажных петель 9 поднимают вверх.В этот момент демонтажные стойки 10 поднимаются вверх относительно опалубки на величину зазоров в шарнирных подвесках13, 14 -и 15, а затем начинают медленно переводить эти шарнирные подвески из горизонтального положения в наклонное. Одновре менно под воздействием массы фундамента опалубочные щиты 6 опускаются вниз, выбирая зазор в шарнирах между пальцами 3 и нижними торцами отверстий 4. При этом увеличивается угол между плоскостями щитов 6 и опалубливаемыми плоскостями башмака за счет того, что центр вращения щита (в шарнире) приближается к средине опалубки. Возникает момент, когда щиты 6 отрываются от плоскости башмака и раскрываются, освобождая нижнюю часть фундамента. Так как нижний ряд шарнирных подвесок 15 установлен под углом к щиту 12 и демонтажной стойке 10, исключается возможность заклинивания опалубочного блока подколонника 11 при демонтаже и при дальнейшем развитии усилия краном за счет отрывного момента, возникающего в шарнирных подвесках 13, 14 и 15, происходит отрыв опалубочных щитов 12 вначале в нижней зоне, затем в средней и,наконец,в верхней зоне.

Фундамент освобождается от опалубки, которую переставляют на новое место бетонирования.

Отрывное усилие при снятии опалубки с фундамента с увеличением высоты подколонника практически не увеличивается и остается постоянным за счет того, что шарнирные подвески установлены переменной длины с удлинением к верху блока каждого последующего ряда и на расстоянии друг от друга, причем, варьируя расстоянием между подвесками и задав длину нижней подвески, можно в зависимости от размера опалубки (фундамента) раС считать количество и длину подвесок последуквдихрядов, а также оптимальное усилие отрыва опалубки по зонам, соблюдая требования по технике безизложенные в СН и П Ш-А,

опасности, П-70.

Формула изобретения

Опалубка для бетонирования фундаментов под колонны, включающая соединенные между собой опалубочные блоки башмачной части и подколонника с каркасами, щитами и крепежными элементами, причем щиты опалубочного блока подколонника соединены с каркасом при помощи шарнирных подвесок, отличающаяся тем, что, с целью снижения распалубочных усилий и трудоемкости работ, шарнирные

подвески выполнены различной длины, а самые короткие из них расположены наклбнно по отношению к щитам, причем каркас опалубочного блока башмачной части выполнен со сквозными наклонными пазами, а каждый его щит ;. подвешен к каркасу с помощью пaльцe v расположенных в наклонных пазах кар каса.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

0

1.Авторско.е свидетельство СССР № 393433, кл. Е 04 G 11/20, 1971.

2.Руководство по применению опалубки для возведения монолитных железобетонных к;онструкций. М. , Строй5издат., 1974, вып. 3, с. 36, рис. 14.