Секция штрековой крепи Советский патент 1980 года по МПК E21D11/36 

нижнего ограждений б, верхняка 7 и козырька 8, распорную стойку 9, уста новленную под передним ограждением, V. силовой цилиндр 10, связывающий верхняк 7 с нижним, ограждением 6. Крепление силового цилиндра 10 к вер гндку 7 осуществлено посредством сфе рической опоры 11,имеющей упор 12. Нижнее ограхшение с наружной стороны выполнено с опорными лыжами 13, ас внутренней - с фиксатором 14, представляющим собой цепь 15 с крюком 16 закрепленную в проушинах 17.. Аналогичный фиксатор выполнен на козырьке 8. Ширина секции штрековой крепи рав на или кратна шагу выемки. Вслед за прдвиганием забоя в присечку к выработанному дространс гву возводится штрек, в котором устанавливается секция штрековой крепи. Для транспортировки по забойной крепи через лаву секцию штрековой крепи переводят в транспортное положение. Для этого распорную стойку 9 разгружают, опуская вниз переднее ограждение 2, при этом козырек 8 поворачиваясь относительно верхняка 7, также опускается вниз. Затем отсоединяют переднее ограждение 2 и сокращают силовой цилиндр 10, при этом происходит опускание .верхняка 7 верхнего и нижнего 6 ограждений. Последнее ложится на основание 1, а опорные лыжи 13 становятся продолжением основания и образуют сним общу опору. Верхняк 7, приняв горизонталь ное положение, упором 12 упирается в верхнее ограждение 5, обеспечивая ус тойчивость секции при транспортировке. Фиксаторы 14 нижнего ограждения б и козырька 8 используются для укладки и надежного закрепления съемных элементов секции (распорной стой ки 9 и переднего ограждения 2). Перевод секции из транспортного положения в рабочее производится в обратном порядке. Использование данной секции штрековой крепи обеспечивает снижение трудоемкости выполнения монтажно-демонтажных работ, уменьшение габаритов и повышение устойчивости секции при транспортировке. Формула изобретения 1.Секция штрековой крепи, включающая основание, переднее ограждение соединенный с ними шарнирно оградительно-поддерживающий элемент и распорную стойку, прикрепленную к переднему ограждению, отличающая с я тем, что, с целью уменьшения ее габаритов при транспортировке и снижения трудоемкости монтажно-демон-. тажных работ, оградительно-поддерживающий элемент выполнен в виде соединенных посредством шарниров нижнего и верхнего ограждений и верхняка с козырьком и снаблсен силовым цилиндром, установленным между верхня-i ком и нижним ограждением, и фиксаторами, расположенными на козырьке и нижнем ограждении, при этом верхняк имеет упор для взаимодействия с верхним ограждением. 2.Секция штрековой крепи по п. 1, отличающаяся тем, что фиксатор выполнен в виде цепи с крюком, соединяющей проушины. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 211484, кл. Е 21 О 23/00, 1967. 2.Авторское свидетельство СССР № 259015, кл. Е 21 D 11/36, 1968 (прототип).

III

„,,„,„,„,„,.,.„,„,..,и

//fff/it f//Kf//ff//Kf/ /i /&f/ / / / / //; //

w фиг.З