Пневмогидравлический разделитель Советский патент 1980 года по МПК F16K17/22 

(54) ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛИТЕЛЬ

1

Изобретение относится преимущественно к приводу тормозной системы автомобилей, но может быть использовано в газовой, нефтяной и других отраслях промышленности, где в силу возможных нарушений трубопроводов потребуется его автоматическое перекрытие.

Известен пневмогидравлический разделитель с размеш.енным в корпусе нормально открытым запорным органом, шток которого связан с мембраной, деляшей полость в корпусе на две полости, причем полость, воздействующая на закрытие запорного органа, связана каналом с напорной магистралью, а полость, воздействующая на открытие, - с потребителем 1.

Из-за падения давления в полости, воздействующей на закрытие запорного органа, после снятия тормозного давления и напорной магистрали невозможно обеспечить надежное разделение напорной магистрали и потребителя при включении в напорную магистраль нескольких разделителей.

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей.

Указанная цель достигается тем, что в полости, соединенной с напорной магистралью, установлены обратный клапан, перекрывающий канал, связывающий полость, воздействующую на закрытие с напорной магистралью, и рычаг, кинематически связанный одним плечом со щтоком запорного органа, а другим - с обратным клапаном.

На фиг. 1 представлен пневмогидравлический резделитель; на фиг. 2 - схема подключения пневмогидравлических разделителей к напорной магистрали.

В корпусе 1 пневмогидравлического разделителя размещены запорный орган 2, связанный штоком 3 с мембраной 4. Запорный орган 2 нагружен пружиной 5 в сторону открытия. Надмембранная полость 6, воздействующая на запорный орган в сторону закрытия, сообщена каналом 7 с напорной магистралью 8 и с атмосферой каналом 9, заглушенном пробкой, а подмембранная полость 10, воздействующая на запорный орган в сторону открытия, сообщена каналом 11 с потребителем. Канал 7 перекрывается обратным клапаном 12, на который воздействует одним своим плечом рычаг 13,

а другим - взаимодействующий со штоком 3.

Работает устройство следующим образом.

При подаче давления в напорную магистраль 8 (например, при нажатии педали тормоза) сжатый воздух через открытый запорный орган 2 поступает к потребителю {например, тормозным камерам колес), одновременно заполняя через обратный клапан 12 полости над мембраной и полость под мембраной через канал 11 и уравновещивая усилия, действующие на закрытие и открытие клапана. При повреждении потребителя (появлении в нем негерметичности) давление в подмембранной полости 10, воздействующей на открытие запорного органа,/падает и запорный орган перекрывает напорную магистраль, отсекая ее от потребителя, при этом связанный через рычаг 13 со щтоком запорного органа обратный клапан 12 отсекает надмембранную полость 6, воздействующую на закрытие от напорной магистрали, что позволяет запорному органу оставаться закрытым при снятии давления в напорной магистрали.

Такая конструкция обеспечивает возможность подключения к одной напорной магистрали нескольких потребителей с пневмогидравлическими разделителями и их независимую работу.

Формула изобретения

Пневмогидравлический разделитель с размещенным в корпусе нормально открытым запорным органом, щток которого связан с мембраной, делящей полость в корпусе на две полости, причем полость, воздействующая на закрытие запорного органа, связана каналом с уапорной магистралью, а полость, воздействующая па открытие, - с потребителем, отличающийся тем, что, с целью расщирения функциональных возможностей, в полости, соединеиной с напорной магистралью, установлены обратный клапан, перекрывающий канал, связывающий полость, воздействующую .на закрытие, с напорной магистралью, и рычаг, кинематически связанный одним плечом со щтоком

0 запорного органа, а другим - с обратным клапаном.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 2159788, кл. 303-84, опублик. 1939.