Передвижные подмости для ремонта и осмотра мостов с балочными перекрытиями Советский патент 1949 года по МПК E01D22/00 E04G1/24 

При большой ширине проезжей части моста и в тех случаях, когда доступ к балочному перекрытию возможен только снизу, обычные деревянные нодмости являются чрезвычайно громоздким и дорого стоящим сооружением. Кроме того, такие подмости нарушают судоходный габарит и для своего хранения после демонтажа требуют специальной плош,ади и постоянного надзора.

Предлагаемые передвижные подмости позволяют производить весь цикл работ по осмотру и ремонту моста непрерывно при полной доступности к любым точкам балочного перекрытия. По окончании,работ они могут быть оставлены на месте под пролетным строением моста, не требуя расходов на транспорт и монтаж при повторном использовании.

Отличительной особенностью предлагаемых подмостей является то, что для поперечного их передвижения рабочая платформа подмостей снабжена съемными катками, опирающимися на нижние полки поперечных балок проезжей части моста, а для продольного передвижения - рельсами, снабженными захватными приспособлениями для прикрепления к нижним полкам поперечных балок моста и связанными с рабочей

17

платформой катками в обоймах для взаимного передвижения рельсов и платформы.

Под,ъем подмостей из исходного положения или подъем и опускание ИХ с людьми и материалами (фиг. 1) производится при помощи лебедки 2, установленной на рабочей платформе /, и полиспастов 3, подвешенных к поперечным балкам моста посредством раздвижных захватов 4. После подъема подмостей до уровня поперечных балок моста вертикальное их движение переклк чают на поперечное и продольное.

Поперечное движение подмостей (фиг. 2) происходит вдоль поперечных балок моста при помощи съемных катков 5, смонтированных в специальных конструкциях и движущихся по нижним полкам балск.

Для прохода подмостей под ветровыми связами и для переходов из одного пролета поперечных балок в другой, когда передние катки 5 упираются в препятствие, на платформе между действующими катками устанавливаются такие же запасные катки, которые снимаются по миновании в них надобности.

Для перемещения подмостей вдоль моста (фиг. 3) рабочая платформа подвещивается к двум рельсам

259

(двутаврам) 6 при помощи катков 8 в обоймах, перемещающихся по нижним полкам рельсов.

Длина рельсов берется несколько больше величины двух пролетов между поперечными балками с тем, чтобы была возможность перехода из одного пролета в другой. Каждый рельс крепится к нижним полкам поперечных балок моста тремя захватами 7. Крайние захваты находятся за пределами рабочей платформы, поэто;му закрывание и открывание их замков производится на расстоянии при помощи специального приспособления 9, управляющего замками захватов. Управление замком среднего захвата производится вручную.

Передвижение подмостей как в продольном, так и в поперечном направлении производится при помощи лебедки 10, смонтированной для этой цели на поворотном круге. Для Подъема на подмости людей и материалов применяются устройства, показанные на фиг. 1.

Предмет изобретения

1.Передвижные подмости для ремонта и осмотра мостов с балочным перекрытием, отличающиеся тем, что для передвижения в поперечном и продольном направлениях моста под проезжей частью его рабочая платформа / подмостей снабжена съемными катками 5, предназначенными для перемещения по нижним полкам поперечных балок перекрытия, и рельсами 6, снабженными захватными приспособлениями 7 для прикрепления к балкам перекрытия и связанными с платформой / при помощи катков 8 в обоймах для взаимного передвижения рельсов и платформы вдоль моста.

2.Подмости по п. 1, отличающиеся применением захватных крЮКов 4, полиспастов 3 и лебедки 2, предназначенных для подтягивания подмостей к пролетному строению и опускания их.