Тракторный погрузчик Советский патент 1980 года по МПК B66F9/00 

Изобретение относится к области подъемного машиностроения, а именно к погруэчиксол, и может быть использовано на различных погрузочноразгрузочных, монтажно-транспортных и земляных работах для выполнения маневренной транспортировки различны сыпучих и штучных грузов, например песка, шлака, товарного бетона, дорожных тротуарных бортовых камней а также длинномерных материалов и т.д. Известен тракторный погрузчик, содержаший раму, неподвижно закрепленную на корпусе погрузчика и смон тированные на раме гидравлический поворотный кран и отвал l . Недостатком известного устройств является ограниченная возможность перевозки штучных грузов и невозмож ность перевозки сыпучих материалов. Цель изобретения - расширение тех нологических возможностей погрузчика Цель достигается тем, что предлагаемый погрузчик снабжен кузовом, подвижно смонтированным посредстйГом шарниров и гидроцилиндров, при этом KvaoB выполнен с удлинителем, установленным с возможностью продольного смещения. На фиг. 1 показан описываемый тракторный погрузчик, вид сбоку; на фиг. 2 - кузов в поднятом положении; на фиг. 3 - удлинитель кузова, вид сверху; на фиг. 4 - взаимное положение удлинителя и кольца-фиксатора. На корпусе погрузчика жестко закреплена рама 1, к которой посредством гидроцилиндров 2 и шарнира 3 смонтирован кузов 4 для маневренной транспортировки сыпучих и штучных грузов (песка, шлака, грунтов, лотов и др). К бортам кузова 4 в нижней его части жестко закреплены направляющие втулки 5, в которых фиксируется перемещение удлинителя 6. Фиксация удлинителя в транспортном и рабочем положениях обеспечивается с помощью пальца - фиксатора 7. На стойке 8, жестко закрепленной к корпусу погрузчика, смонтирован гидр 1влический кран 9 для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. К продольным балкам 10, шарнирно соединенным с корпусом погрузчика, прикреплен отвал 11, для обеспечения йыполнения земляных работ, В передней части погрузчика установлен отвал 11.

При. погрузке и транспортировке сыпучих грузов, например песка,, отвал 11 удерживается в транспортном положении. Гидрокран, оборудованный грейфером, производит погрузку песка в кузов 4.Происходит транспортировка сыпучего материала месту его потребления,где включают привод гидроцилиндра 2, который опрокидывает кузов 4 вокруг шарнира 3 При этом открывается задний борт к узова 4. и сыпучий материал ссыпается вниз на подготовленное основание. После разгрузки кузов возвращается в транспортное положение.

При транспортировке и монтаже длинномерных материалов удлинитель б кузова перемещают в направлении удаления кузова в направляющих втулках 5 до необходимой длины, затем пальцем-фиксатором 7 фиксируют в этом положении.

Задний борт кузова 4 открывается и является продолжением днища кузова. .

Для строповки бортовых;тротуарных камней и бордюра применяется двухветвевой строп, крючья которого заводят в монтажные петли бортового камня, затем стрелой гидрокрана 9

укладывают в кузов 4 с выдвинутым удлинителем 6.

Включая механизм передвижения погрузчика, осуществляют транспортировку бортовых камней.

По окончании работы удлинитель 6 освобождают из фиксированного рабочего положения и устанавливают в транспортное исходное положение с помощью пальцев-фиксаторов 7.

Формула изобретения

Тракторный погрузчик, содержащий раму, неподвижно закрепленную на корпусе погрузчика и смонтированные на раме гидравлический поворотный кран и отвал, отличающийся тем-, что,

целью расширения тexнoлoгичecк x .

20 возможностей, он снабжен кузовом, подвижно смонтированным посредством шарниров и гидроцилиндров, при этом кузов выполнен с удлинителем, установленным с возможностью продольног

25 смещения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Алябьева В.И.,Ильин В.Ф., Стефанов О.А. Самоходные лесопогрузчики , М., Изд. Лесная про3 мышленность, 1974,с.53(прототип).

I о о о

I Q ,0оV

l/i.J