Рабочее колесо центробежного насоса Советский патент 1980 года по МПК F04D29/22 F04D7/04 

(54) РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ЦЕНТРОБЕЖНОГО НАСОСА

, I

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано . в центробежных насосах, перекачивающих как однородн те жидкости, так и гидросмеси.-.... 5

Известно рабочее Колесо центробежногонасоса, имеющее неподвижные лопатки 1.

Недостатком известного колеса является то, что при изменении услрвий работы И отклонении напорного режима от расчетно- 10 го гидравлический КПД уменьшается. Для повышения эффективности такого колена применяют регулирование путем изменения частоты вращения, а при нерегулируемом. приводе - путем замены рабочего колеса 15 или подрезки (наращивания) его лопаток. Как замена, так и переделка рабочего колеса являются мерами установо-чного регулирования и целесообразны лишь в тех случаях, когда изменение напорного 20 насоса имеет стационарный характер.

Наиболее близким по техническому решению к опись1ваемому является рабочее колесо центробежного, насоса, содержаи ее ведуший диск с осями, на которых установ- 25 лены поворотные лопатки и расположенные с внешней стороны диска рычаги 2.

Недостаток известного колеса заключается в его сложной конструкции и невозможности авторегулирования на деремен- 0

:-. ., 2 : , .

ных режимах и при пербка члваМии неоднородных сред, что прНводит к неэффективной работе насоса на указанных режимах.

Целью изобретения является повьтшение эффективности работы насоса на переменных режимах.

Указанная цель достигается тем, что оси выполнены полыми, в них установлены валики, рычаги закреплены на последних и связаны посредством упругих тяг с веду-, щим диском, а лопатки снабжены ограничителями поворота. Ограничители поворота могут быть выполнены в виде стопоров, установленных с тыльной стороны лопаток на валиках а польш оси в плоскости поворота лопаток имеют секторные прорези.

На фиг. 1 .изображен продольный разрез колеса; на фиг. 2 - сечение А-Л фиг. 1.

Рабочее крлесо содержит ведущий диск / с закрепленными на нем по окружности осями 2, на которых установлены поворотные лопатки 3 и расположенные с внешней стороны диска 1 рычаги 4. Оси 2 выполне ны польтми и в них установлены валики 5. Свободные концы рычагов 4 с помощью упругах тяг, выполненны}, например, в виде цилиндрических пружин 6, соединены с вед}тц1им диском /. Лопатки , снабжены ограничителями поворота, выполненными в

«.Л.41 -(.

.rtg-. . ,,

шДГ CTOnojjo 7ryct;aijOBffelllSix c ..... на ;Ж Шка1Г Т прЖе ,., с 6 полости поворста лопаток 5 ймеют;

секторные прорези5. й - ;: - й--вц «««- -: ;Центро0ежн.ый .насбс, с бпйсаЖый ра,.:.,,:,боч;им .колесом работает- следующим о6ра- ,з(щ,::,::.„,,,,J,,. .,/.;:

Р МЩении колеса лопатки 3, п одвер« ЗШ1й5,ЛЙЙ$1РШ:Мойентрв:ЬГ1ШёрШШй№х . и реактивных сил, Bp3HH KaK)iiti;trx B ip ecce .::.11Й1 Ш Твия- логга7оК: с перекачиваемой . - ттатяженйй цйлШДртйчёс.. ..Ш пружин связанных: слопатками, 5,tfe --реГ рЫча.ги 4, валики 5 и стопоры 77прворачив аюгся в пределах секторвыЗс прорезей .:....Д,,ДЭ...пЬ/1Ь1х осях 2 до некотброто равттовес- ногр положения, соответствующего данному рабочему режиму. При изменении режима рабрты нас.оса мрмент от действующих на jionaTii™ |5ёактивных- сил меня-ется, и dnii прворачиватртсядо нового равновесйого по. лржения. , . - --,«,... v

, Так какгувели|1-енйе напора у центробеж... ведет к уменьщению потребляемой: мощности, а следовательно, при по „Дтоянной частоте к уменьШен ию . реактивных сил, лопатки 3 пов орачиваются в напраЬлении вращения рабойег кБлеса, и диаметр их наружных концов увеличивается, а при меньщении напора равновёс.H,,JJSO5i°.™6.on3TOK соответствует мень: шему диаметру их наружных KDHUOIB.

lJSa H5S3 rp: t«i-;-:t.;i;iiii;;- 7t; - .

Техническим преимуществом рабочего колеса, согласно изобретению, является to, Ж2.л,.19.,обесп-ечивает автЪрегул;Ирование центробен Нрго наСоса и повыщенрГе ё йДравличеокого КПД при работё М п ёШенных режймах. ;-

1 -; г я

V S

%--. ь 4- I - I .-, J f ., f - f - V- V 1f „..квйг f, -t-,JHft-tAt- mm

;;;.;i,...l., ,. ...,.ч..v....., |i - -i-; i i :;v - M:v: V -J-- -V.-: ..fi:

,JS5гLt 5 lшrl ;-ci; 4 :: :.--..:/rt ;-:: .-IT-:

essy fi i -- -. - -

s iS«;j(i.e«a-,pii.-. .- ..V-4

s«№ii; 4 - - j - :-i- j-- ;-4-ti..;

i..i:;.v ..,r x-.v..-;-.-,-..л.:.. ;.

-: flW4-,;vi-{ ii.. I

Т | ;; :;|ГЙГ;3:Я Ш чР

: S SSa sSsfiWiffi

,(.

is& fyyjj SJie

.; : t s;- ; ;b-«-.

i :| sKii% -a5.:54;

:S: - :fev tJ5Ku-i ; iiT ЁЙЙй ;Й Чк5 Й5 г №5.

St

i g if Sf MESISfJl;

jUft

)

йй; Ж:§8Ш : йФ4ч р ййй

..:j;Vr:: ii i5:vj,;:--

f -/- - - J;/:- ;--;:.::

709101

ЭажньШпрМмущёстгЁом предлагаемого

рабрчего колеса является также то, что при

11Щ.З ЭД|ьзов:ании в. грунтовых насосах за

liliy--амортизирующего действия упругих

тяг снижается абразивный износ лопаток и ,Д.ЩЮчаю;тся забои прр1-оч.ной част;и колеса крупногабаритными . вклирчения и. Кроме , .. разборная конструкция рабочего колеса прё;1с|аЬля,ет. враможность выборочной- йзнощенных деталей (лопаток) без

необходимости |толн ой замены всегоколеса

....--.- . - - Ф.ормуда изобретения

.,- . .1- Рабочее колесо центробежного насо са, содержащее ведущий д1-1ск с осями, на. которых установлены поворотные лопатки .,С-Внещней.стороны диска рЬ1ч|ги, о т:л.и ч а .ю 1це ее я .тем, что, с цёлЪю повыщейия эффективности работы, .насоса на; переменных режимах, оси выШлЙены Полыми, в них установлены валики, рычаги з атсреплены на последних исвязанй прср;едствЪм упругйхтЯг .с .веДущим дис. .;а1л;с й тки снабжены.ограничителями поворота-. ., ,

. ,2. Кбйёсо по п. 1, Ьт л и Ч а ю:щ её с я , что ограничители поворота выполнены в виде стопоров,установленных с тыльной сгорон.ылопаток на валиках, а, прлые оси 6 плосксюти; п61во;рбта дой cekтррные прорези. Источники информации, принятые во внимание, при экспертизе: /

1; Авторское свидетельство СССР №577318, кл; F 04 D 7/04, 1976.

2. Авторское сбидетёльство СССР № ЩШОГкл.Р 04 017/16, 1969. .

.:jj.7«-i--;; , i.ijf;,. - i:

.;.}-: : Vp-tr-: :

..:

-i

и mt

, да