Устройство для контроля работы двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1980 года по МПК G01M15/00 

ими магнита 6, механически связанного с валом двигателя 1. Число герконов 5 равно числу контролируемых элементов двигателя 1. Герконы 5 жестко связаны соединительной панелью (на чертеже не показана), так что можно регулировать их взаимное положение, соответствующее фазам рабочего процесса цилиндров. Входные контакты герконов 5 параллельно подключены к усилителю 3. Выходные контакты герконов 5 подключены к аттенюаторам 7, число которых равно числу герконов. .ттекюаторы 7 подключены к индивидуальным -ндикаторам 8 регистрирующего прибора 9. Прибор 9 через блок 10 управления индикацией, содержащий последовательно включенные частотомер 11 и подблок 12, подключен к входу одного из герконов 5.

Устройство работает следующим образом.

При контроле двигателя сигналы от датчика 2 усиливаются на избранной частоте звуковых колебаний усилителем 3 и одновременно подаются на входные контакты герконов 5. Включение герконов происходит только в момент прохождения около них магнита 6, чем обеспечивается избирательность сигнала по фазе рабочего цикла каждого цилиндра двигателя. С выходного контакта геркопа 5 сигнал подается на аттенюатор 7, который обеспечивает необходимое усиление для источника звука, находящегося дальше, чем другие одноименные источники звука, от датчика 2, т. е. компенсируют затухание звука при его прохождении по конструкции двигателя. После этого сигналы подаются на соответствуюп ие индивидуальные индикаторы 8. При контроле двигателя на постоянном режиме его работы блок 10 с помощью подблока 12 периодически и одновременно включает индикаторы 8 и последние фиксируют работу соответствующих цилиндров за ряд рабочих циклов. Проверка работы двигателя на переменном скоростном режиме, например при резком открытии дросселя или увеличении количества подаваемого топлива в цилиндры, облегчается включением частотомера И, осуществляющего в

данном случае включение индикаторов регистрирующего прибора 9 па заданном интервале частоты вращения вала двигателя. Использование предложенного устройства снижает трудоемкость проведения контрольных операций и в то же время повышает точность результатов измерения, особенно на переменных режимах проверки для мпогоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания.

Формула изобретения

1. Устройство для контроля работы двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик, усилитель, фазоизбиратель и регистрирующий прибор, причем датчик через усилитель связан со входами фазоизбирателя, выходы которого подключены к регистрирующему прибору, отличающееся тем, что, с целью повышения точности оценки неравномерности работы одноименных улемеитов двигателя, в устройство дополнительно введены аттенюаторы и блок управления индикацией, причем фазоизбирательвыполпен в виде магнита и коммутатора с герконами, которые расположены по окружности на панели с возможностью регулирования их положении и количество коo торых равно количеству контролируемых элементов двигателя, а магнит размещен на оси вращения, связан с валом двигателя и расположен в центре окружности герконов, при этом входные контакты герконов

5 служат входами фазоизбирателя, а выходы соединены через аттенюаторы с регистрирующим прибором, к входу которого подключен блок управления индикацией, связанный с выходом одного из герконов.

Q 2. Устройство по п. 1, отличающеес я тем, что блок управления содержит частотомер и связанный с ним подблок, причем вход частотомера служит входом блока управления.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР 252686, кл. G 01М 15/00, 1972.