Воздушный винт Советский патент 1949 года по МПК B64C11/16 

Известны воздушные винты, у которых концы лопастей для увеличения их прочности и предохранения от вибрации закреплены на общем кольце.

Описываемый воздушный винт состоит из лопастей, представляюш;11х собой элементы спиралевидной формы с вогнутой режущей кромкой, концы которых закреплены на общем кольце. Преимущество таких лопастей спиралевидной формы заключается в том, что воздушный поток встречает режущую кромку лопасти под острым углом намного меньше прямого и уменьшающимся с увеличением радиуса лопасти. Это увеличивает воздействие потока на винт и смягчает удары лопастей о воздух, вызывая тем самым уменьшение шума винта при его вращении.

На фиг. 1 изображен вид спереди на воздушный винт; на фиг, 2- сечение по А-А на фиг. 1.

Воздущный винт состоит из системы лопастей / обтекаемой и профилированной в поперечном сечении формы, имеющих в радиально-продольном направлении форму спирали, вогнутая часть которой служит режущей кромкой и обращена в сторону вращения; внещнего кольца прочности 2 обтекаемой в поперечном сечении формы, к которому подвижно закрепляются внешние концы лопастей, и втулки 3, служащей опорой для внутренних концов лопастей.

Форма спирали, по которой выгнуты лопасти, должна удовлетворять условию: углы в плоскости винта, образованные касательными к режущей кромке лопасти в данных точках и касательными к окрзжностям, описываемым точками, обратно пропорциональны расстояниям от центт ра доданных точек. Вследствие спиралевидной формы лопастей воздущный поток встречается с режущей кромкой под острым углом, что положительным образом изменяет характер воздущного сопротивления лопасти и уменьшает удар лопасти о воздух, снижая производимый винтом щум-.-При одинаковой щирине лопастей (обычной и спиральной) ,путь, проходимый частицами-воздуха в зоне--непосредственного воздействия

№ 77106- 2 лопасти, больше у спирального, чем у обычного винта, что дает возможность получить более совершенную |форму сечения лопасти; кроме того, увеличивается суммарная поверхность лопастей винта.

Внешнее кольцо обеспечивает прочность винта, так как винт в целом представляет собой замкнутую силовую систему, в которой центробежные силы, действуюш.ие на лопасти, воспринимаются как втулкой, так и внешним кольцом.

Предмет изобретения

Воздушный винт с концами лопастей, закрепленными на общем кольце, отличаюш,ийся тем, что для направления воздушного потока под острым углом к режушей кромке по всей длине лопастей, с целью увеличения воздействия на них воздушного потока и смягчения удара лопасти о воздух, каждая лопасть винта выполнена по форме отрезка спи алй р вогнутой режущей кромкой.

,

U22

Фиг/