Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1980 года по МПК F02M13/08 

В режиме средних и полных нагрузок при работе на бензине карбюратор работает как обычный серийный с приготовлением горючей смеси нужного состава в диффузорах 5.

При работе двигателя в режиме холостого хода бензин через эмульсионные каналы 8 системы холостого хода по сверлению 9 перегородке поступает через штуцер 17 в каналы 13 холостого хода для газа и далее во впускной коллектор двигателя.

При работе двигателя на газообразном топливе необходимое количество газа на режимах средних и полных нагрузок поступает в смесительную камеру 3 через штуцер 17 в систему холостого хода.

Регулирование.подачи топлива в системе холостого хода, как бензина, так и газа, осуществляется с помощью двух регулировочных винтов 14 холостого хода.

Предлагаемый карбюратор можно собрать из выпускаемых промышленностью например карбюратора к-68 и газового смесителя СГ-250,

Проверка качества работы двигателя, например ЗИЛ-130, как в стендовых, так и в эксплуатационных условиях показала Удовлетворительные ре зультаты на всех скоростных режимах на Обоих видах топлива. Следовательно изобретение обеспечивает качественную работу двигателя на обоих видах топлива.

Формула изобретения

Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, со держащий корпус со смесительной и топливной камерами, воздушной и дроссельной заслонкам и системой холостого хода, выполненной с эмульсионным каналом, и газодозирующее устройство с газовым каналом холостого хода, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения УСТОЙЧИВОСТИ при работе на топливе и газе на всех скоростных режимах, газовый канал сообщен с эмульсионным -каналом системы холостого хода.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

к. 5r;Aa f °P ° свидетельство СССР № 200955, кл. F 02 М 13/08, 1967.