Шнек для транспортирования абразивных материалов Советский патент 1980 года по МПК F04D3/02 

Изобретение относится к области насосостроения и может найти применение в теплоэнергетике для транспортирования твердого топлива к топо чным устройствам электростанций. Известен шнек для транспортирова ния абразивных матери лов, содержащий центргшьный вал с винтовой лопас тью/ армированной износостойкими эле ментамиг расположенными на периферии ее боковых поверхностей ll . Однако известный шнек нетехнологичен в изготовлении, износостойкие элементы облащают большой хрупкостью и, как следствие, шнек имеет, небольшой срок службы. .Целью изобретения является повышение технологичности изготовления шнека и срока его службы. Указанная цель достигается тем, что износостойкие элементы выполнены в виде рс1диальных пластин, имеющих длину, составляющую 0,5-0,7 от высоты лопасти,- и выступающих по крайней мере над одной из ее поверхностей на расстояние 0,5-2,0 от толщины лопасти. Кроме того, пластины имеют трапецеидальное сечение и их меньшее основание расположено со стороны боковой поверхности лопасти. Также на тыльной стороне лопасти установлены ребра жесткости, расположенные от вала на расстоянии, составляющем - - ч ° высоты лопасти.г На фиг. 1 - представлен шнек, общий вид; на фиг. 2 - участок лопасти шнека; на фиг. 3 - установка износостойкого элемента в теле лопасти; на фиг. 4 - установка износостойкого элемента в лопасти; на фиг. 5 - установка износостойкого элемента, выступающего на обе поверхности лопасти. Шнек содержит центральный вал 1 с винтовой лопастью 2, армированной износостойкими элементами 3, расположенными на периферии 4 рабочей 5 и тыльной 6 боковых поверхностей лопасти 2. Лопасть может быть выполнена в виде отдельных секторов 7, которые при сборке образуют плавно изогнутую лопасть 2. Износостойкие элементы 3 выполнены в виде радиальных пластин, имеющих длину L, составляющую 0,5-0,7 от высоты Н лопасти 2, и выступающих по крайней мере над одной из

ее поверхностей 5 или 6 на расстояние 2 , равное 0,5-2,0 от толщины S лопасти 2. Элементы 3 имеют трапецеидальное -сечение и их меньшее основание 8 расположено со стороны боковой поверхности 5 или 6 лопасти 2.

С целью повьвиения жесткости лопасти, на тыльной боковой поверхности 6 установлены ребра жесткости 9, расположенные от вала 1 на расстояние N, составляющее - -1 от высоты

.J- о

Н лопасти 2.

Во время работы шнека сыпучий абразивный материал приобретает поступательно-вращательное движение за счет вращения шкека. Сектора 7 лопасти 2 шнека, приваренные к валу, защищены от абразивного изнашивания износостойкими элементами 3 и практически не изнашиваются, так как всю нагрузку принимают на себя износостойкие элементы 3, несколько выСтупающие над рабочей поверхностью 5 или 6 секторов 7. В промежутках между элементами 3 образуются застойные зоны сыпучего материала, кото- . рый предохраняет от износа секторы 7 лопасти 2.

Формула изобретения

1.Шнек для транспортирования абразивных материалов, содержащий центральный вал с винтовой лопастью, армированной износостойкими элементами, расположенными на периферии ее боковых поверхностей, отличающийся тем, что, с целью повышения технологичности и срока службы, износостойкие элементы выполнены в виде радиальных пластин, имеющих длину, составляющую 0,5-0,7 от высоты лопасти, и выступающих

по крайней мере над одной из ее поверхностей на расстояние 0,5-2,0 от толщины лопасти.

2.Шнек по п. 1, отлича ющ и И с я тем, что пластины имеют трапецеидальное сечение и их меньшее основание расположено со стороны боковой поверхности лопасти.

3.Шнек по п. 1, отличающийся тем, что на тыльной стороне лопасти установлены ребра жесткости, расположенные от вал ,

на расстоянии, составляющем г 3

5 от высоты лопасти.

Источники инфо млации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР W 222582, кл. F 23 J 1/02, 1966.

ри.3

3