Устройство подвода охлаждающей жидкости во вращающийся вал Советский патент 1980 года по МПК H02K9/19 

I

. Изобретение относится к области электромашиностроения и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для подвода жидкости во

вращающиеся узлы машин и механизмов.

Известно устройство подвода охлаждающей жидкости во вращающийся вал, в котором в качестве упругого элемента используется металлический сильфон..

Известно также устройство, содержащее трубы, сильфон, соединяющий указанные трубы, и втулку, установленную поверх сильфона и имеющую выступы, входящие в зацепление с концевыми участками сильфона 2}, Однако подача жидкости под давлением через такое устройство вызывает растяжение силь- фона в осевом направлении, что может привести к поломке. При проведении монтажа и демонтажа труб в валу также могут возникать большие сжимающие или растягиваюише напряжения в стечкак сильфона.

Чтобы избежать поломки сильфона, необходимо исключить или значительно уменьшить восприятие осевых усилий гофрами сильфона.

В то же время упругое соединение должно воспринимать угловые деформации стыкуемых участков труб от прогиба вала.

Целью изобретения является устранение указанных недостатков и повышение

to надежности. Указанная цель достигается тем, что выступы втулки имеют скругленные по радиусу кромки, а концевые части сильфона выполнены с кольцевыми ответными канавками, в которых распо15ложены с зазором выступы втулки, . печивающие гибкость соединения в угловом и жесткость - в осевом направлении. При этом втулка может быть выполнена разрезной и ее наружная поверхность

20 сопряжена с внутренней поверхностью вала. Торцовые стенки втулки могут иметь сквозные отверстия для прохода охлаждающей жидкости. На фиг. 1 изображен продольный раз- рез устройства, испытывающего растягн веющие нагрузки от постоянно приложенного давления жидкости; на фиг. 2 - продольный разрез устройства, исгаытыбающего сжимающие нагрузки, на фиг. 3 узел JL на фиг. 1. В валу 1 расположены трубы 2 и 3 для прохода охлаждающей жидкости, соединенные между собой сильфоном 4с Охватывающей втулкой 5. Фланец б трубы 3 имеет возмож йость перемещаться в осевом направле- йии в валу ротора при тепловых удли1 ениях. Фланец 7 жестко закреплен на конце вала. Во время работы трубы испытывают знакопеременные деформации изгиба, вызванные прогибом вала, . Указанные деформации воспринимаются сильфоном, изгибающимся внутри втулки 5, входящей с зазором 8 своими выступами 9 в ответные.дсшьцевые канавки 10 на концевых участках сишьфоНа. В торцовых стенках втулки расположены отверстия 11 для прохода охлаж дающей жидкости. Жесткая фиксация сильфона в осевом направлении посредством выступов втулки исключает передачу на сильфов осе 1аых усилий от давления жидкости, теп- ловых деформаций от усилий при монтаже к демонтаже труб с сохранением угя вой податливости сильфона для восприятия знакопеременной деформации изгиба при вращении вала, что предотвраща- ет аварийный останов электрической машины. Охлаждающая жидкость подается по центральному отверстию трубы, а слив осуществяяегся в пространстве между ентральным отверстием вала и трубами через отверстия в торцовых стенках втулки. Формула изобретения 1.Устройство подвода охлаждающей жидкости во вращающийся вал, содер ка щее установленные в валу трубы, силь- фон, соединяющий указанные трубы, втулку, установленную поверх сильфона и имеющую выступы, входящие в зацепление с концевыми участками сильфона, отличающееся тем, что, с целью повьпиения надёжности, выступы втулки имеют скругленные по радиусу кромки, а концевые части сильфона выполнены с кольцевыми ответными канавками, в которых расположены с зазором выступы втулки, обеспечивающие гибкость соединения в угловом и жесткость в осевом направлении, 2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что втулка выполнена разрезной и ее наружная поверхность сопрйжена с внутренней поверхностью вала. 3. Устройство по пп. 1,2, о т л и 1ающееся тем, что торцовые сгенки втулки имеют сквозные отверстия для прохода охлаждающей жидкости. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 149491, кп. Н О2 К 9/19, 1951. 2.Патент ФРГ № 2119696, .кл. 21С 1/02, 1974, A /У УА Л ///. ИИ