Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1980 года по МПК F01N1/08 

f

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройства1м глушения шума выхлопа двигателя Енутреннёгосгорания.

Известны глушители мума, в кото- 5 рых отработавшие газы подводятся тангенциально в корпус, выполненный из звукопоглощающего материала. Закрученный поток газа удаляется из камеры глушителя, разделяемый обте- 10 кателем, установленным на выходе из корпуса fl .

Глушение шума в них недостаточно эффективно, так как расположение звукопоглощающего материала за пре- 15 делами кгилеры г.лушителя является неэффективным для глушения звуковых волн низких и средних частот..

Известны также глушители шума выхлопа двигателя внутреннего сгора- 20 ния, содержаадие корпус с входным и выходным патрубками, снабженный, впускной и выпускной камерами, соединенными между собой при помощи спирального канала, и полым обтекате-25 лем, установленным соосно с входным патрубком и обращенным к нему глухим торцом 2).

Такое выполнение глушителя неДостат точно полно позволяет использовать 30

возможности известной конструкции для глушения шума,так как во входном патрубке происходит отражение звуковых волн от обтекателя к источнику шума. Цель изобретения - увеличение эффективности шумоглушения.

Поставленная цель достигается тем, что торцовые кромки выходного патрубка и обтекателя образуют винтовой зазор, подключенный к выпускной . камере и увеличивающийся по ходу движения газа, а внутренняя полость обтекателя запо.лнена звукопоглощающим материа.лом.

Изобретение позволяет повысить степень глушения шумав широком диапазоне частот за счет того, что при про:{ождении газов через винтовой зазор происходит сглаживание пульсаций давления и звуковые волны, отражаете от обтекателя, частично поглощаются звукопоглошающим материалом.

На фиг, 1 схематически представлен глушитель, общий вид; на фиг. 2 то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг, 2; на фиг, 5 - глушитель в аксонометрии.

Глушитель ,шума состоит из впускной камеры 1, выполненной в виде иентробеясной радиально-осевой улитки, и выпускной камеры. 2,образованной корпусойТлушителя 3 и торцовой винтовой поверхйостью впускной камеры 1, жестко связанной с корпусом, еоёййненных между собою перепускным каналом 4,; снабжeнны плавным входньм

--у-1 -астк6м ё (см. фиг.4). Приэ 6м впускная камера 1 снабжена обтекате Лём 67 ёйпШтйГёйньм в виде Перфорированного конуса, образованного кри; йаЛинейным телом вращения и заполненного звукопоглойСающим материалом 7

Входной патрубок 8 выполнен экспоненциального рупора, ,е1ятрично расположенного отноёйтельнр обтекателя б и образующего с последним кольцевой экспонёнциалбнйй дидиффузор 9 (см. фиг. 3), агвйходной патрубок 10 со стороны входа отработавших тазов ограничен винтовой линией. ; . Внешняя стенка впускной камеры 1

снабжена перфорацией, например, в

виде поперечно расположенных щелей, при этом полость , расположенная между КОрпусоМ глушителя, впуькной камерой и то1рцо1вой винтовой стенкой

выйускной камеры, образует ловуи ку 11 для искр и продуктов неполного сгорания топлива.;

Работает предлагаемый глушитель шума следующим образом.

Отработавшие газы поступа1ЕЬт через впускной патрубок 8 и кольцевой экспонёнцйальньай диффузор 9 во впускную камеру 1. Попадая во впускную камеру 1, поток изменяет направления движения на 90°С, закручивается,

скорость его снижается из-за расшире НИЯЧ - ,-- --- ..

Из впускной камеры 1 nOTOfk 1ёрез перепускной канал 4, снабженный плавным входным участком 5, поступает в .выпускную 2, где скорость по тока также снижается из-за рШййрёния, и через выпускной патрубок 10 отводится в окружающую среду. При этом поток изменяет 1нгШт|51ЙЛение от вращательного в полости выпускн ой камеры 2 в аксиальное в выпускном патрубке 10. Звукопоглощающий матери ал 7 спосббствует затуханию SBykoibix

779603

волн, отраженных от открытого ца выпускного патрубка 10.

Распространение звуковых волн в криволинейных каналах впускной 1 и выпускной 2 камер и перепускному каналу 4 вследствие асимметрии звуковых колебаний сопровождается затуханием, кроме того, впускная 1 и выпускная 2 кс1меры используются в качестве расширит ельных камер. .

Поток отработавших газов, проходя

через впускную 1 и выпускную 2 камеры, соединенные перепускным каналом 4f получает вращательное движение под действием центробежных сил. Имеющиеся в частицы неполного

сГРбЭанйя топлива и искры относятся к внешним стейкам, снабженным перфорацией в виде поперечно-расположенных щелей, и через щели отводящей в ловушку 11, ; -. .

Применение предложенного глушителя позволяет увеличить эффективность шумоглушенйя путем снижения низких и Средних срставляЕВдих шума и уменьшает вероятность возникнрвения пожаров из-за наличия в глушителе элементов искрогашения.

Формула изобретения

Глушитель шума выхлопа двигателя

внутреннего сгорания, содержащий корпус с- входнйм и выхоДный патрубками, снабженный впускной и выпускной камерами, соединенными между собой при помощи спирального канала, и полым

обтекателем, установленным ссмэсно с входным патрубком иобращенным к нему глухим торцрм, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью увеличения эффективности шумоглушенйя, торцовые кромки выходного патрубка и .

обтекателя образуют винтовой зазор,

подключенный к выпускной камере-и увелйчиваквдийся по ходу движения газа, fei внутреннйлполйсть обтекателя за.. -. .; 47i ;f;at e te . ,.---- . , - ПОЛнена звукопоглощакедим материалом, Источники информации,

принятые вйвйимание при экспертизе

1,Патент СШ № 3130812, кл. 181-52, Опублик, 1963,

2.Патент США 2911055, кл.181-67, опу блик. 1917,.

ч

11

м I

И

г-й

/

tfus.J