Каркас объемного блока промышленного здания Советский патент 1980 года по МПК E04B1/343 

Изобретение относится к области строительства из объемных блоков и может быть использовано в промлшленных зданиях вспо1« гательного назначения. Известны объемные блоки промышлен ных зданий, вписываемых в железнодорожный габарит, включающие стеновые и кровельные элементы, элементы пола и доборные стеновые элементы iT Наиболее близким техническим ре шением является каркас объемного блока здания, вписывающегося в желез нодорожный габарит, включающий основание, торцовые и промежуточные арки, стеновые балки и балки крыши, Все элементы каркаса соединены сваркой 2 . Общим недостатком известных карКасов является то, что при наличии стоек прогиб основания от транспортных и монтажных нагрузок достигает 60 км, что создает напряжения в трубопроводной обвязке оборудования, и что при стыковке блоков элементы каркаса -(промежуточные арки и стеновые балки) образуют пространственные фермы и колонны, уменьшающие внутренний объем здания в зоне стыковки блоков. ПРИ этом запас прочности их (например, при действии снеговой нагрузки) увеличивается, что приводит к перерасходу металла. Целью изобретения является увеличение внутреннего объема здания. Это достигается тем, что каркас объемного проГ Ышленного здания, вписывающегося в железнодорожный габарит, включающий соединенные между собой стеновые и кровельные балки, арки и основание, снабжен раскосами, размещенными в плоскости продольных стен и соединенными между собой шарнирно посредством соединительных элементов, прикрепленных к стеновым балкам с возможностью разъема, при этом крайние раскосы соединены шарнирно с основанием, а внутренние шарнирно с соединительными элементами, прикрепленными к основанию с возможностью разъема, причем стеновые балки выполнены съемными На фиг. 1 изображен каркас в транспортном положении; на фиг. 2 то же, в рабочем положении, на фиг. 3 - каркасы объемных блоков, состыкованные в здание. В транспортном положении каркас объемного блока промышленного здаПИЯ включает стеновые балки 1, со|единенкые с TOpnoBbiNci арками 2 болтами, раскосы 3 и 4, соединенные между сюбой шарнирно посредством соединительных элементов 5, которые прикреплены к стековым балкам 1 болтс1мн, и основание б.

Раскосы 3 соединены с основанием 6 шарнирсшш 7, а раскосы 4 соединена шарнирно с соединительными элементами 8, прикрепленными к основанию 6 i:a болтах. Торцовые арки 2 соединены с кровельными балками 9 пфсредством сварки .

В рабочем положении стеновые балки 1 отсоединяют от торцовых арок 2 ij; соедкнитольн;.т:х элементов, а соединительные элементы 8 от основания 6. Раскосы 3 и 4 складывают в направjiiHHH торцовых арок 2 относительно шарниров в соединительных элементах

и шагэниоов 7. Раскосы 3 и

и

тсррдовыс; арки 2 соединяют ме;,цу собой посредством сварки с образованйем опорных колонн 10. Стековые бфлки 1 устанавливают на вершины опорных колонн 10 и приваривают к соединительным элементам 5, преобразуя стеновые балки 1 в балки крыш 11.

Высота внутри здания ограничена ос нованием и балками крыши по всей ифои;ади, включая зону стыковки блоков .

Конструктивное решение каркаса объемного блока промышленного здания

позволяет увеличить внутренний объем здания, снизить мат-ериалоемкость каркаса, повысить индустриализацию объег.шо-блочного строительст-ва.

Формула изобретения

Каркас объемного прог.-ышленного здания,, вписывагсщегося в зкелезнодорожный габарит, включающий соединенные между собой стеновые и кровельные балки, арки и основание,- о т л ич а ю щ и и с я тем, что, с целью увеличения внутреннего объеме, здания, каркас снабжен раскосам:, размещенными в плосгсости продольных стен и соединенными между собой шарнирно посредством соелиниткльнзлх элементов, прикрепленных к стеновым балкам с возможностью разьана, при этом крайние раскосы соединены шарнирно с основанием, а внутренние шарнирно с соединительным - элементаприкрепленными

ми ,

основанию с

возможност1 ю разъема, причем стеновые балки выполнены съемными, ИСТОЧН.ИКИ йнформа.ши, принятые эо внимание при экспертизе

1.;Авторское свидетельство СССР -: 530091, 1сл. Б 04 В 1/343, 1975.

2. Каркасы объемных блоков. Объединение СибкомплектомоЕггэ-ж, чертеж 1 Б12А.32.000, 1973 (прототип) .