Система регулирования подачи топлива в форкамеру газового двигателя Советский патент 1980 года по МПК F02D19/02 F02M21/02 

t

Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а именно, к системам регулирования подачи топлива в форкамеру газового двигателя.

Известны системы регулирования подачи топливав форкамеру газового двигателя, содержащие коллектор форкамерного газа, регуляторы форкамерного газа и продувочного воздуха, причем последний соединен с коллектором форкамерного газа посредством элемента ИЛИ 1.

Известные системы регулирования подачи топлива не могут обеспечить быстрого наброса высокой нагрузки (около 90% от номинальной) с холос,того хода из-за переобогащения -ton ливной смеси, что приводит к обрыву акепа. топлива и остановке двлгателя.

Целью изобретения является повышение приемистости и надежности двигателя.

Указанная цель достигается тем, что система дополнительно содержит отсечное устройство и датчик наброса нагрузки, причем вход отсеч:юг9 устройства соединен с выходам регу.лятора форкамерного газа, выход элементам ИЛИ, а управлящий вход с датчиком наброса нагрузки.

На чертеже представлена блоксхема системы регулирования подачи

5 топлива в форкамеру газового двигателя .

Система регулирования подачи топлива в форкамеру газового двигателя 1 содержит коллектор 2 форкамерного

10 газа, регулятор 3 форкамерного газа, регулятор 4 продувочного воздуха, . элемент ИЛИ 5, отсечное устройство 6, датчик 7 наброса нагрузки. Регулятор 4 продувочного воздуха посредством элемента ИЛИ 5 соединен с колллектором 2 форкамерного газа. Регулятор 3 форкамерного газа через отсечное устройство 6 и элемент ИЛИ 5 соединен с коллектором 2 фор20 камерного газа. Управляющий вход отсечного устройства 6 соединен с датчиком 7 наброса нагрузки.

Система работает следующим образом.

25 При резком набросе нагрузки (в .пределах 75-90% от номинальной) на двигатель 1, работающий на холостом ходу или при малой нагрузке датчик 7 наброса нагрузки вырабатывает управляющий импульс, по команде которого срабатывает отсечное устройство , перекрывая доступ форкамерного газа к элементу ИЛИ 5, При этом через элемент ИЛИ 5 от ре- гулятора 4 продувочного воздуха проходит воздух, давление которого ниже давления топливного газа, в коллектор 2 форкамерного газа, обеспечивая необходимый состав топливной смеси в форкамеры в период наброса нагрузки.

По окончании наброса нагрузки, когда стабилизируется процесс сгора ния, датчик 7 наброса нагрузки снимает управля 0 дий импульс с отсечного устройства 6 и к элементу ИЛИ 5 от регулятора 3 форкамерного газа подходит топливо под давлением боль1д1им, чем давление продув.очного воздуха. Под действием этого давления элемвнт ИЛИ переключается и газ поступает в коллектор 2. При этом процесс наброса нагрузки заканчивается,

Введение датчика 7 наг-рузки и отсечного устройства 6, йход которого соединен с выходом регулятора 3 форкамерного газа, выход - с элементом ИЛИ 5, а управляКядий вход - с датчиком 7 наброса нагрузки, позволяет произвести отсечку форкамерного газа при резком цабросе нагрузки, обеспечить вентиляцию форкамер двигателя продувочным воздухом с давлением, близким к атмосферному, и в результате получить необходи чый состав смеси ,в форкамере.

cz

у

Система регулирования подачи топлива -может обеспечить подключение мощного потребителя к одному двигателю, так как возможен наброс нагру зки, близкой к номинальной, что исключает возможность иметь несколько двигателей, прижимающих без такой системы только около 251 нагрузки от номинальной, а это позволит снизить расход топлива и повысить моторесурс.

Формула изобретения

Система регулирования подачи топлива в форкамеру газового двигателя, содержащая коллектор форкамерного газа, регуляторы форкамерного газа и продувочного воздуха, причем последний соединен с коллектором фор0 камерного газа посредством элемента ИЛИ, отличающаяся тем, что, с целью повышен 1Я приемистости и надежности двигателя, система дополнительно содержит отсечное устройство и датчик наброса нагрузки, причем вход отсечного устройства соединен с выходом регулятора форкамерного газа, выход - с элементом ИЛИ, а управляющий вход - с датчиком наброса нагрузки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР по заявке К 2634304/25-06, кл. F 02 D 19/02, 1979.

Волдул

Управляющий инпуаьс Л

импу/ ьо б