Составное разъемное лопастное колесо Советский патент 1980 года по МПК F16H41/28 

Изобретение относится к области энергетического машиностроения и может быть использовано в гидродинамических передачах. По основному авторскому свидетельству М 59О541 известно составное разъемное лопастное колесо, содержащее ступицу, пространственные секторы, каждый из которых имеет наружный и внутренний торы и лопатку, каждый простран ственный сектор снабжен шарниром, установленным на наружном торе и прикреп ленаым к ступице, причем ось шарнира параллельна оси вращения колеса ll. Однако сборка известных составньсх лопастных колес связана с определенными трудностями, обусловленными погрешностями изготовления секторов. Так, например, размеры литьос секторов посто$шно изменяются вследствие износа оснастки. Целью дополнительного изобретения является упрощение изготовления и сборки колеса и повышение долговечности. Указанная цель достигается тем, что между пространственными секторами установлены эластичн1яе уплотнительные элементы, каждый из которых имеет выступы, охватывающие тор одного из секторов и контактирующие с наружной поверхностью соседнего сектора, причем уплотнительные элементы со стороны, контактирующей с наружной поверхностью сектора, могут быть снабжены продольными ребрами, расположенными между выступами. На фиг. 1 изображено составное разъемное лопастное колесо в меридиональном сечении; на фиг. 2 - вид пр стрелке А фиг, 1; на фиг. 3 - показано сечение колеса Б-Б по произвольному радиусу фиг. 2; на фиг, 4 - место-стыка секторов фиг, 3;на фиг, 5 - поперечное сечение уплотни тельного элемента фиг. 4, Составное разъемное лопастное колесо содержит ступицу I, пространственные секторы 2, каждый из которых имеот наружный и внутренний торы 3 и 4,

соответственно и лопатку 5. На наружном торе 3 каждого сектора 2 установлены шарниры 6 прикрепленные К ступице 1 резьбовым соединением 7, Ось 8 шарнира 6 параллельна оси 9 Вращения колеса. Между пространственными секторами 2 установлены эластичные у плотни тельные элементы 10, каждый из которых имеет выступы 11, охватывающие внутренний или наружный тор одного из секторов 2 и контактирующие с наружной поверхностью 12 соседнего сектора 2.

Уплотнительные элементы 10, со стороны, контактирующей с наружной поверхностью 12 сектора 2, снабжены .продольными ребрами 13, расположенными между выступами 11.

Во время сборки колес на торы 3 и 4 секторов 2 надеваются с натягом у плотни тельные элементы Ю, выполненные из эластичного материала.

Выступы 11 прилегают к наружной поверхности 12 сектора 2.

Использование уплотнителей позволяе увеличить зазор между секторами и полностью герметизировать лопастное колесо, что дает возможность за счет упрощения процесса сборки и расширения полей допусков улучшить технологичность, снизить трудоемкость изготовления и ремонта лопастных колес.

Формула изобретения

1. -Составное разъемное лопастное колесо по авт. св. N 590541, ю т л ичающееся тем, что, с целью упрощения изготовления и сборки колеса и повышения долговечности, между пространственными секторами установлены эл астичные уплотни тельные элементы,, каждый из которых имеет выступы, охватывающие тор одного из секторов и контактирующие с наружной поверхностью соседнего сектора.

2.Колесо по п.1,о т л и ч а ю ш ее с я тем, что утшотнительные элементы со стороны контактирующей с наружной поверхностью сектора снабжены продольными ребрами, раоположенныь1и; между выступами.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N9 590541, кл. f 16 Н 41/28, 1976.

//////////А

Фиг1

di/дА

фуг,

785571

teJ

fe

te.