Землеройно-транспортный агрегат Советский патент 1980 года по МПК E02F3/64 

(54) ЗЕМЛЕРОЙНОДРАНСПОРТНЫЙ АГРЕГАТ

I

Изобретение относится к строительному и дорожному машиностроению и может быть использовано на землеройно-транспортных агрегатах, в частности скреперного типа.

По авт. св. № 347410 известен землеройно транспортный агрегат, включаюш.ий одноосный полуприцеп с шарнирно сочлененной рамой, которая соединена с ходовой частью трактора посредством шарниров, а с землеройно-рабочим органом при помош.и опорно-седельного приспособления 1.

Такое устройство позволяет увеличить сцепной вес трактора за счет прицепного скрепера.

Однако ходовая часть тягача постоянно догружена прицепным скрепером, что ухудшает ее надежность и долговечность, сцепка в виде полуприцепа уменьшает маневренность скреперного агрегата.

Цель изобретения - увеличение сцепного веса трактора в процессе копания грунта землеройным рабочим органом.

Указанная цель достигается тем, что землеройный рабочий орган соединен опорно-седельным приспособлением с осью колес полуприцепа, а рама полуприцепа имеет привод ее поворота относительно рамы трактора.

Привод поворота рамы полуприцепа может быть выполнен из гидроцилиндров, шарнирно соединенных с рамой трактора и жест5 ко закрепленными на раме полуприцепа рычагами.

На фиг. 1 изображен землеройно-транспортный агрегат, транспортное положение; на фиг. 2 - то же, рабочее положение; на фиг. 3 - фрагмент соединения скрепера

10 с тягачом, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху.

Землеройно-транспортный агрегат вклю; чает трактор 1, тяговый брус 2, жестко связанный с передней осью скрепера 3, охватываюшую раму 4, установленную на расположенных в средней части гусеничных тележек трактора 1 упряжных шарнирах 5, двухшкворневое шарнирно-сцепное ycTpottство 6, силовые гидроцилиндры 7, соединенные с рамами гусеничных тележек и с ры20 чагами 8, жестко прикрепленными к охватывающей раме 4.

Во время цикла копания, когда от трактора 1 требуется максимальное тяговое усилие, при помоши силовых гидроцилиндров

Т оСуществляется подъем передней оси скрепера 3, и вес прицепного скрепера перерасnpeAejrneTCH между задней осью скрепера и трактором, тем самым увеличивая сцепной вес последнего.

После окончания процесса копания силевыми гидроцилиндрами передняя ось скрепера 3 возвращается в первоначальное исходное положение, т.е. опускается на грунт, и тем самым исключается догрузка трактора 1 за счет прицепного скрепера 3. Двухшкворневое шаркирно-сцепное устройство 6 ис1и1ючает вертикальные перемещения тягового бруса 2 относительно рамы 4.

Конструкция сцепного устройства 6 допускает повороты трактора i на 90° в обе стороны. Для обеспечения качания трактора 1, относительно охватывающей рамы 4 гндроцилиндры 7 устанавливаются в плавающее положение.

Использование изобретения позволяет убеличить сцепной вес трактора в процессе набора грунта скрепером за счет прицепного скрепера.

Увеличение сцепного веса трактора ведет к увеличению тягово-сцепных свойств,

что и свою очередь увеличивает производительность скрепера.

Формула изобретения

. Землеройно-транспортный агрегат по авт. св. № 347410, отличающийся тем, что, с целью увеличения сцепного веса трактора в процессе копания грунта землеройным рабочим органом, землеройный рабочий орган соединен опорно-седельным приспособлением с осью колес полуприцепа, а рама полуприцепа имеет привод ее поворота относительно рамы трактора.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР JV9 347410, кл. Е 02 4 1970.