Пневматический ударный механизм Советский патент 1980 года по МПК B25D9/00 

1

Изобретение относится к пневматическим шинам ударного действия и может быть использовано при обработке металлов давлением.

Известно устройство ударного дай- 5 ствия, содержащее пневмоцилиндр с поршнем-ударником и ресивер, сообщающийся с пневмоцилиндром, соединенный через распределительныЯ механизм с магистралью сжатого воздуха . 0

Недостаток устройства - большие потери энергоносителя, не участвующего в полезной работе за счет выхлопа сжатого воздуха из обеих полостей цилиндра и ресивера в атмос- 5 феру.

Наиболее близким устройством по технической сущности и достигаемому эффекту к изобретению является пневматический ударный механизм, содер- 20 жащий силовой цилиндр, размещенный в нем поршень-ударник со штоком, разделяющим цилиндр на полости рабочего и холостого хода, ресивер, сообщающийся с полостью рабочего хода 25 через отверстие в цилиндре, закрываемое торцом поршня-ударника, при расположении последнего в исходном положении , распределительное устройство, соединяемое через ресивер с JQ

магистралью сжатого воздуха, и закрепленный на конце штока поршня-ударника рабочий инструмент f2j.

.Основной нед}остаток устройства большие непроизводительные потери сжатого воздуха, вЕ}1званные тем, что большая часть сжатого воздуха, находящегося в ресивере и рабочей полости цилиндра при возврате поршня в исходное положение сбрасывается в атмосферу, не участвуя таким образом в последующих рабочих ходах поршня-ударника. Кроме того, при вцхлопе воздуха создается значительный шум.

Цель изобретения - повышение экономии воздуха и снижение шума при работе.

Указанная цель достигается тем, что поршень-ударник со стороны полости рабочего хода снабжен штоком, площадь поперечного сечения которого больше площади поперечного сечения штока, на конце которого закреплен рабочий инструмент, а распределительное устройство выполнено в виде двух трехлинейных двухпозиционных золотниксв с общим пневмоуправлением, причем у первого золотника вход соединен с магистралью сжатого во:щуха.

выход - с ресивером, а канал сброса подключен к входу второго золотника, выход которого связан с полостью холостого хода цилиндра, а на входе в управляющую полость второго золотника установлен регулируемый дроссел

На чертеже схематически представлен пневматический ударный механизм,

Пневматический ударный механизм состоит из силового цилиндра 1, размещенного в нем поршня-ударника 2 со штоком, разделяющим цилиндрна полости 3 и 4 рабочего и холоетого хода, ресивера 5, сообаающегося через отверстие 6 с полостью рабочего хода 3, дифференциальных трехлинейны

ДВУХПОЗИЦИОННЫХ ЗОЛОТНИКОВ 7 и 8, .

являющихся распределительным устройством, с общим пневмоуправлением при помощи клапана 9, причем, на .входе в. управляющую полость золотника 8 установлен реуулируегФай дроссель 10, необходимый для задержки срабатывания золотника 8.

Со стороны полости рабочего хода

3поршень-ударник иМеет шток 11, площадь поперечного сечения которого больше площади поперечного сечения штока12, на конце которого закрепле рабочий инструмент 13.

Вход золотника 7 соединен с магистралью 14 сжатого воздуха, выходс ресивером 5, а канал сброса (на чертеже не показан) иодключен к входу золотника 8, выход которого свя.зан с полостью 4 холостого хода.

Пневматический ударный механизм работает следующим образом.

В исходном- положении поршень-ударник 2 находится в крайнем левом положении, перекрывая своим торцом отверстие 6, соединяющее ресивер 5 с рабочей полостью 3, при этсж полость холостого хода 4 через золотники 7 и 8, находящиеся в крайнем правом положении, соединена с ресивером 5.

С открытием клапана 9 сжатый аоздух из магистрали, поступая в управляющие полости золотников 7 и 8, пет ремёщает их в крайнее левое поло- жение, в результате чего ресивер 5 . соединяется через золотник 7 с ма- гистралью сжатого воздуха, а полость

4холостого хода через золотник 8 соединяется с атмосферой, причем дроссель 10 настроен так, что переключение золотника 8 происходит после того, как давление в ресивере 5 сравняется с давлением воздуха в магистрали. После переключения золотника 8 давление в полости 4 холостого хода падает,и поршень-ударник

2 совершает рабочий ход с нанесением удара. Для возврата поршня-ударника 2 В исходное положение закрывается клапан 9, при этом управлякядие полости золотников 7 и 8 соединяются с атмосферой, в результате

чего золотники 7 и 8, перемещаясь в исходное положение, соединяют ресивер 5 с полостью холостого хода 4. Сжатый воздух, находящийся в ресивере 5 и рабочей полости 3 цилиндра 1, начинает поступать в полость холостого хода 4, вследствие чего поршень ударник 2 из-за разности площадей своих торцов, находящихся под давлением, двигаясь влево, совершает холостой ход в исходное положение. При этом давление в ресивере 5 и полости холостого хода 4 к концу холостого хода падает и становится ниже магистрального на величину, пропорциональную разнице между объемами полостей 3 и 4 (без учета утечек сжатого воздуха через уплотнения и распределительное устройство).С открытием клапана 9 цикл работы ударного механизма повторяется, при этом сжатый воздух из полости холостого хода 4 уходит в атмосферу с давлением ниже магистрального, а ресивер производит лишь подзарядку сжатым воздухом до давления,равного магистральному .

Предлагаемый ударный механизм значительно сокращает непроизводительные потери сжатого воздуха, уменьшает количество и уровень шума за счет того, что выхлоп, сжатого воздуха производится лишь из полости холостого хода, причем давление его ниже магистрального.

Формула изобретения

1. Пневматический ударный механизм, содержащий силовой цилиндр, размещенный в нем поршень-ударник со штоком, разделяющим цилиндр на полости рабочего и холостого хода, ресивер,сообщающийся с полостью рабочего хода через отверстие в цилиндре, закрываемое торцом поршняударника , при расположении последнего в исходном положении,распределительное устройство, и закрепленный .на конце штока поршня-ударник рабочий инструмент, отличающийся тем, что, с целью экономии воздуха и снижения шума при работе, поршень-ударник со стороны полости рабочего хода снабжен штоком, площадь поперечного сечения которого больше площади поперечного сечения штока, на конце которого закреплен рабочий инструмент, а распределительное устройство выполнено в виде двух трехлинейных двухпозиционных золотников с общим .пневмоуправлением,причем у первого золотника вход соединен с магистралью сжатого:воздуха, выход - с ресивером, а канал сброса подключен к входу второго золотника, выход которого связан с полостью холостого хода цилиндра.

2. Механизм поп.1, отлич а- ю щ и и с я тем, что он снабжен регулируемым дросселем, установленным на входе в управляющую полость второ го золотника.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

//

1.Авторское свидетельство СССР 351690, кл. В 25 О 9/14,

1960.

-А А

2.Авторское свидетельство СССВ 181939, кл. F 15 В 15/02, 1967

(прототип),